2家企業(yè)突發(fā)停工！充電“爆”何時回歸充電寶？
數(shù)據(jù)顯示，截至7月3日，國家市場監(jiān)管總局暫停充電寶相關(guān)企業(yè)3C認(rèn)證證書5296張，撤銷343張。截至7月6日，此次深陷輿論漩渦的相關(guān)企業(yè)，目前已有2家停工停產(chǎn)。
7月6日凌晨，充電寶頭部企業(yè)之一的羅馬仕，發(fā)布停工停產(chǎn)通知，給近期充電寶熱失控隱患導(dǎo)致的大規(guī)模召回事件，又蒙上一層“陰霾”。
目前，羅馬仕、安克創(chuàng)新計(jì)劃召回的充電寶超120萬臺。國家民航局也已發(fā)布通知，禁止旅客攜帶無3C認(rèn)證及被召回批次的充電寶，乘坐境內(nèi)航班。
7月6日，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道，據(jù)國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局召回處一級調(diào)研員趙健介紹，(此次充電寶)召回事件的主要原因?yàn)椋弘姵卦谏a(chǎn)過程中，混入了金屬異物，經(jīng)反復(fù)充放電使用后，產(chǎn)品存在過熱，甚至燃燒的安全隱患。
鋰電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等材料組成，從電池安全角度講，如果混入金屬顆粒，會加大刺穿隔膜而導(dǎo)致短路，甚至引發(fā)熱失控起火的風(fēng)險隱患。
電池中國觀察到，原材料金屬含量超標(biāo)、設(shè)備老化磨損、制造工藝落后等，是混入金屬顆粒的主要原因。那些重視鋰電池品控和良率的企業(yè)，在勻漿、涂布、切疊/卷繞、注液等環(huán)節(jié)，通常采用更先進(jìn)的制造和監(jiān)測設(shè)備，以及前沿制造工藝，從而把控電芯中金屬異物的混入。
而對于羅馬仕、安克創(chuàng)新的主要電芯供應(yīng)商，無錫市市場監(jiān)管綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局局長黃立飛介紹道，“目前已抽檢安普瑞斯(無錫)有限公司多款鋰電池，鑒于該企業(yè)的電芯產(chǎn)品可能涉及充電寶起火事件，已對其所有產(chǎn)品進(jìn)行了全面排查，并予以全面抽樣檢驗(yàn)。目前，檢驗(yàn)檢測還在進(jìn)行過程中。”
目前安普瑞斯所有3C認(rèn)證證書均被暫停或撤銷，相關(guān)部門已對該企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)鋰電池產(chǎn)品全部封存。
安普瑞斯董事長表示，在原因厘清之前，該公司不會恢復(fù)生產(chǎn)。
中國質(zhì)量認(rèn)證中心南京分中心表示，檢查組按要求對該企業(yè)實(shí)施不預(yù)先通知的“飛行檢查”，對關(guān)鍵件進(jìn)行一致性核查，以檢查企業(yè)以上使用的材料信息，是否和報(bào)備的一致。“在本次檢查中發(fā)現(xiàn)，其電解液材料不一致的問題。如果企業(yè)未按要求進(jìn)行控制，產(chǎn)品質(zhì)量就難以得到保證。”檢查組還發(fā)現(xiàn)有關(guān)鍵工序，出現(xiàn)參數(shù)不符合工廠文件規(guī)定的管控要求的現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示，目前，充電寶有效的3C認(rèn)證證書共計(jì)5900余張，涉及企業(yè)700余家。
3C認(rèn)證方面，國家市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司消費(fèi)品認(rèn)證處表示，對已獲得3C認(rèn)證的全部充電寶及電芯(鋰電池)產(chǎn)品，正在進(jìn)行為期3個月的“回頭看”工作，認(rèn)證機(jī)構(gòu)對不能持續(xù)符合3C認(rèn)證要求的充電寶、鋰電池，將對相應(yīng)的3C證書作出處置。同時，增加獲證前初始工廠檢查;并由原來的由企業(yè)送樣，調(diào)整為生產(chǎn)現(xiàn)場抽樣。
市場監(jiān)管方面，各地市場監(jiān)管部門已啟動全國充電寶產(chǎn)品投訴舉報(bào)工作，發(fā)現(xiàn)問題將作相應(yīng)處理及處罰，以保障消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全。并提高飛行檢查比例，增加獲證后監(jiān)督頻次和現(xiàn)場抽樣檢測環(huán)節(jié)。
新國標(biāo)方面，6月18日，國家工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公開征集《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，該標(biāo)準(zhǔn)將在測試條件、關(guān)鍵材料安全性、電池/充電寶關(guān)鍵生產(chǎn)工藝上提出更高要求。
在電池中國看來，充電寶召回事件暴露出部分企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量失控問題，以及行業(yè)成本內(nèi)卷，導(dǎo)致偷工減料等問題。充電“爆”事件警示新能源行業(yè)，須將安全置于成本之上，始終堅(jiān)持安全第一原則，進(jìn)一步強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈安全保障體系建設(shè)。
事件回顧：
今年3月20日，由香港航空公司運(yùn)營、注冊號為B-LPC的空客A320飛機(jī)在國內(nèi)航線上發(fā)生飛機(jī)行李架物品起火的嚴(yán)重事故。隨后，法國航空事故調(diào)查局網(wǎng)站公布相關(guān)調(diào)查結(jié)果：當(dāng)時起火是由充電寶熱失控引起的，涉事的充電寶是羅馬仕品牌，額定容量為20000毫安時。
今年6月，“北京多所高校禁用羅馬仕充電寶”引發(fā)廣泛關(guān)注。
今年6月，羅馬仕、安克創(chuàng)新分別宣布召回旗下部分批次充電寶，合計(jì)超120萬臺，監(jiān)管部門啟動相關(guān)調(diào)查，這也引發(fā)充電寶行業(yè)“大整頓”的連鎖反應(yīng)。
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