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超級電容器技術在汽車啟停系統中的應用

發布時間: 2014-05-23 10:55:53    來源: 電池中國
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[摘要]4月22日-24日,由中國化學與物理電源行業協會主辦的“混合動力車市場與先進電池技術發展研討會”在北京召開,萬??萍技瘓F有限公司項目總工程師王樹曉發表主題演講。

  4月22日-24日,由中國化學與物理電源行業協會主辦的“混合動力車市場與先進電池技術發展研討會”在北京召開,300多位國內外代表與會。本次研討會以油電混合動力車、啟停汽車以及對應的電池技術為主要議題,旨在為業內人士提供一個交流平臺,了解國內外混合動力車產業發展動向和最新進展,共同探討適用于混合動力汽車發展的電池技術。萬??萍技瘓F有限公司項目總工程師王樹曉發表主題演講,以下為演講全文。

  萬裕科技集團有限公司項目總工程師 王樹曉:

  超級電容器的主要特點是大容量、高功率密度和大電流充放電,與傳統電池相比在功率性上有了更好的提高,其結構與普通的鋁電解電容類似。

  超級電容器具有較高的安全性,因為能量密度低,在發生短路或被刺破時不容易起火爆炸,另外超級電容器的反應時間較長,由于內阻特別低,它的充放電效率很高。

  超級電容模組應用領域較寬,常被用于混合動力大巴、風能變槳系統、軌道交通、汽車標準模組等場合,此外,超級電容作為新興的應用器件,目前還用于航母的飛機上。在怠速啟停系統中,超級電容可以在剎車時回收能量,在啟動時釋放能量。在地鐵等軌道交通中,列車每次進站、出站都可以進行能量的儲存和釋放,盡可能地做到經濟環保。在另外一些標準模組中,比如港口吊機混合動力模組,比如電動跑車要在短時間內加速到高速,這時候超級電容就可以提供能源和大的電流。

  超級電容器在汽車啟停系統中的應用

  傳統汽車的啟動方式是通過轉動鑰匙讓起動機旋轉,啟動內燃機,在汽車剛熄火、處于熱季的狀況下,頻繁的啟動容易讓傳統電池壞掉。

  萬裕集團運用超級電容開發了ISS起停系統,相關實驗證明,ISS系統在節油和快速啟動方面效果很好。2007年全球大概有5.4萬輛車裝了ISS系統,歐洲2008年裝了73.6萬輛,到2019年中國計劃裝300萬輛。

  ISS系統為了讓車在0.4秒內啟動,需要配備增強型啟動機,并需要對車輛做出智能判斷,比如車什么時候停,什么時候開。

  萬裕的ISS系統包括三個部分:控制系統、雙向儲能裝置、超級電容模組。其中,超級電容模組要滿足啟動和回收能量的要求。在實際應用中,超級電容單體應用非常少,一般都在系統中以模組形式出現。超級電容器在電動車、電動車復合動力電源及其蓄電池組中主要起到控制電路作用。

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