作為著名的超跑品牌名，保時(shí)捷一直熱衷于賽車事業(yè)。保時(shí)捷在亞洲傾力打造的卡雷拉杯迄今已歷經(jīng)12年。近年來保時(shí)捷雖然陸續(xù)推出卡宴、Panamera以及即將在國內(nèi)上市的Macan等更偏向民用市場的產(chǎn)品，但對于運(yùn)動(dòng)的追求也沒有止步。近日記者從保時(shí)捷官方了解到，時(shí)隔十六年后，保時(shí)捷將在今年重返勒芒賽事。保時(shí)捷打造的919 Hybrid混動(dòng)賽車也將與捷豹、奧迪等著名賽車展開激烈競爭。

　　2014年5月，在北京金港國際賽車場舉行的保時(shí)捷“極致體驗(yàn)”活動(dòng)上，保時(shí)捷 917 KH Coupe勒芒賽車被擺在了賽車館中最顯眼的位置上。在1970和1971兩年，保時(shí)捷以917 KH Coupe在勒芒24小時(shí)耐力賽中首度奪得連續(xù)兩年冠軍的位置。實(shí)際上，保時(shí)捷是勒芒賽場最成功的汽車品牌,總共拿到過16次勒芒總冠軍。

　　而在今年6月舉行的2014勒芒24小時(shí)耐力賽上，保時(shí)捷將使用全新開發(fā)的919 Hybrid賽車參加頂級參賽組LMP1的爭奪。919 Hybrid造型設(shè)計(jì)明顯傳承自保時(shí)捷 917 KH Coupe勒芒賽車，混動(dòng)系統(tǒng)由一臺2.0升單渦輪增壓V4直噴汽油引擎，一臺前置的電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)鋰電池組構(gòu)成，其中V4引擎的轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到9,000rpm，最大馬力可達(dá)500匹。

　　亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯(Porsche Carrera Cup Asia，簡稱PCCA)已經(jīng)迎來第十二個(gè)賽季，吸引了來自十個(gè)國家和地區(qū)的車手，是目前亞洲地區(qū)最具影響力的汽車賽事。比賽使用的保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車基于第七代911車型，是新款911 GT3(991款)的賽車版。這款全新標(biāo)準(zhǔn)賽車也是2014賽季首次亮相亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯。

　　在感受保時(shí)捷賽車魅力的同時(shí)，保時(shí)捷全系民用商品車型也一齊亮相。包括馬上就要在中國上市的“小卡宴”——中級SUV車型Macan，也作為保時(shí)捷家族的入門車型與全系車型一同亮相。Macan承擔(dān)者保時(shí)捷銷量增長的主要任務(wù)，但有其兄長卡宴在市場上的大獲成功先例，目前Macan更需擔(dān)心的是保時(shí)捷萊比錫工廠5萬輛的產(chǎn)能如何滿足消費(fèi)者對Macan的熱情。