總部位于鄭州的和諧汽車是一家主營豪華及超豪華汽車品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)，旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個豪華車品牌。雖然號稱中國第二大豪車經(jīng)銷商集團(tuán)，但在2013年6月在港上市前，并不為業(yè)界所熟知。其低調(diào)的董事長馮長革從司法部門投身商圈的特殊經(jīng)歷，以及和諧兼營私人游艇、高爾夫球場的高大上業(yè)務(wù)范疇，都讓這家經(jīng)銷商集團(tuán)頗具神秘感。

　　借助豪車市場的東風(fēng)，2013年，和諧汽車營業(yè)收入為83.33億元，同比增速為47.3%，此前兩年增速分別為68.3%和86.6%。

　　隨著2014年國內(nèi)豪華車市場的下滑，和諧集團(tuán)的盈利狀況受到嚴(yán)重打擊。2014年上半年，和諧純收入50.04億人民幣，同比增長36.8%，但純利2.75億元，增幅僅為9.5%。旗下主要經(jīng)營品牌寶馬在去年年底已經(jīng)陷入經(jīng)銷商和廠家的對峙中。事實上，由于新車銷售利潤迅速下跌，和諧的純利潤年增幅已經(jīng)從2011年的95.6%下降到2013年的16.1%。為此，2013年6月成功在香港上市后，和諧便開始將業(yè)務(wù)重心向售后傾斜，2014年初更是宣布將豪華車維修中心業(yè)務(wù)打進(jìn)全國，形成全國連鎖。但這并不能徹底扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)下滑趨勢。

　　馮長革一直在汽車行業(yè)尋找機(jī)遇，對他而言，最佳的轉(zhuǎn)型路線就是將業(yè)務(wù)擴(kuò)充至汽車制造。

　　就在馮長革等待天時地利人和的合適機(jī)遇時，富士康董事長郭臺銘也在四處尋找進(jìn)入電動車整車制造領(lǐng)域的平臺。

　　在2005年收購臺灣安泰電業(yè)后，富士康通過涉足電池研發(fā)正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。由于同在深圳，富士康經(jīng)常被拿來與比亞迪相比，后者主攻磷酸鋰鐵電池，而富士康主要從事鋰電池電芯的和鋰電池組的研發(fā)制造。

　　2014年，富士康開始在電動車領(lǐng)域動作頻頻。2014年3月，北汽宣布與富士康共同投資開發(fā)和生產(chǎn)制造全新一代動力電池及其系統(tǒng)。6月18日，富士康與北汽合資成立北京恒譽(yù)新能源汽車租賃公司。北汽占股60%，富士康占股40%，所推出的純電動汽車租賃服務(wù)GREENGO公務(wù)車已獲中國科技部正式宣布引進(jìn)，作為公務(wù)車改革的配套解決方案。

　　9月，祖籍山西的郭臺銘在太原出席第二屆晉商大會時，宣稱將在山西投資超過50億人民幣，利用山西豐富的能源資源，大舉進(jìn)軍電動車產(chǎn)業(yè)。

　　除了“老家”山西，河南是郭臺銘投資的另一個重點(diǎn)。據(jù)知情人士披露，就在去年12 月初，郭臺銘率領(lǐng)近 20 人的專家團(tuán)隊前往河南三門峽市的速達(dá)電動汽車公司進(jìn)行實地考察，并達(dá)成合作意向。

　　而在商業(yè)模式、基地建設(shè)，以及產(chǎn)品基礎(chǔ)都落定后，郭臺銘還需要兩個重要的平臺—融資和銷售平臺。毫無懸念的，在香港上市的和諧汽車與富士康的合作幾乎是水到渠成。

　　“地方政府是很支持的，已經(jīng)拿出很多的資源要配給過來。”和諧汽車方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人聲稱，對于缺少主要電動車生產(chǎn)企業(yè)的中原大省而言，富士康率隊進(jìn)入顯然是一個難得的雙贏機(jī)會。

　　12月12日晚間，和諧汽車發(fā)布公告稱，以每股4.73港元的價格，向獨(dú)立第三方投資者發(fā)行1.29億股股份，總金額約6.09億港元。第二天，富士康母公司臺灣鴻海集團(tuán)發(fā)布公告“接下”這筆認(rèn)購，稱已入股和諧，以10.526%股權(quán)躍居第二大股東。12月30日，其又追加投資，持股比例擴(kuò)大到15%。十天后，富士康入股后的和諧簽下了收購浙江綠野汽車有限公司的意向協(xié)議，以此作為雙方攜手進(jìn)入電動車制造領(lǐng)域的第一個平臺。

　　特斯拉情節(jié)

　　無論對富士康，還是和諧而言，這都是轉(zhuǎn)型的開始。“我們將從單純的汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型到電動車生產(chǎn)領(lǐng)域。”該發(fā)言人稱，收購綠野只是第一步，未來的終極目標(biāo)是造中國的特斯拉。