氫燃料電池早在20世紀(jì)60年代就因其體積小、容量大的特點(diǎn)而成功應(yīng)用于航天領(lǐng)域。進(jìn)入70年代后，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，氫燃料電池也逐步被運(yùn)用于發(fā)電和汽車。現(xiàn)如今，伴隨各類電子智能設(shè)備的崛起以及新能源汽車的風(fēng)靡，氫燃料電池主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域：固定領(lǐng)域、運(yùn)輸領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域。
　　2012年，全球燃料電池系統(tǒng)的出貨量近3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約34%，相對(duì)2008年增長(zhǎng)超過321%。而在其中，固定式燃料電池的增長(zhǎng)最為顯著，從2008年的2000臺(tái)迅速上升至2012年的2.5萬(wàn)臺(tái)。交運(yùn)用燃料電池的發(fā)展則相對(duì)平穩(wěn)，在未來(lái)其發(fā)展的主要看點(diǎn)集中在輕型燃料電池電動(dòng)汽車數(shù)量的增加和物料搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)。在三個(gè)主要領(lǐng)域中，便攜式領(lǐng)域的發(fā)展幾乎處于停滯狀態(tài)，即使目前已有許多公司陸續(xù)推出手機(jī)用氫燃料電池，但就整體而言，該類產(chǎn)品的商業(yè)化尚未得到實(shí)現(xiàn)，未來(lái)發(fā)展還需很長(zhǎng)時(shí)間。日本富士經(jīng)濟(jì)公司針對(duì)產(chǎn)業(yè)和商業(yè)、家用、燃料電池車、叉車等驅(qū)動(dòng)、便攜和應(yīng)急以及便攜終端6個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)查，預(yù)測(cè)稱到2025年，全球市場(chǎng)總計(jì)將達(dá)到51843億日元，相當(dāng)于2011年的74.2倍。
　　單就氫燃料電池產(chǎn)業(yè)來(lái)講，根據(jù)工研院IEK的統(tǒng)計(jì)，2011年全球氫能與燃料電池市場(chǎng)規(guī)模為10.3億美元，較2010年6.7億美元成長(zhǎng)54%。日本日經(jīng)bp清潔技術(shù)研究所日前發(fā)布的《世界氫能源基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總覽》顯示，到2015年預(yù)計(jì)包括液化氫基地、管道、固定式燃料電池以及燃料電池車在內(nèi)的全球氫能源基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模只有7萬(wàn)億日元左右，但在2015年以后，氫能源基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)開始緩慢增長(zhǎng);而在2020年以后該市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2025年，氫能源基礎(chǔ)設(shè)施家用市場(chǎng)的規(guī)模將超過商用。也正因?yàn)槿绱耍诘?025年的5年內(nèi)，該市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)倍增，預(yù)計(jì)達(dá)到約20萬(wàn)億日元;到2050年將達(dá)到約160萬(wàn)億日元(約合1.56萬(wàn)億美元)。