二、關于《指導意見》主要內(nèi)容
　　《指導意見》從總體要求、充電設施建設、積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動公共服務領域推廣應用、進一步完善政策體系、堅決破除地方保護、加快創(chuàng)新能力建設、進一步加強組織領導等八個方面提出三十條具體政策措施。
　　第一方面總體要求包括指導思想和基本原則。指導思想明確指出發(fā)展新能源汽車，必須以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系。并提出四項基本原則:堅持創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)學研用結合;政府引導，市場競爭拉動;雙管齊下，公共服務帶動;因地制宜，明確責任主體。
　　第二方面加快充電設施建設。充電設施是新能源汽車發(fā)展的重要基礎。目前，新能源汽車正從以公共服務領域用車為主逐漸向公共服務和個人使用并重擴展，加快充電設施建設已經(jīng)成為當前一項十分重要而緊迫的任務。《指導意見》制定了充電設施建設和運營、充電標準和服務、用地和用電價格等政策體系，并要求將充電設施建設納入城市總體規(guī)劃，允許充電設施經(jīng)營企業(yè)可以依法向電動汽車用戶收取電費和充電服務費。
　　第三方面引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式。要重視營造良好環(huán)境，創(chuàng)造有利條件，引導和支持企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務企業(yè)。《指導意見》進一步完善了新能源汽車發(fā)展的市場競爭機制，明確進一步放寬市場準入，明確提出鼓勵社會資本進入新能源充電設施建設和運營，支持社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)，通過市場競爭更好地引導新能源汽車發(fā)展和推廣應用。
　　第四方面推動公共服務領域率先推廣應用。要充分發(fā)揮政府采購的導向作用，擴大公共機構采購新能源汽車規(guī)模,通過示范使用增強社會信心、引導私人購買，促進企業(yè)擴大生產(chǎn)、降低成本，形成良性循環(huán)。《指導意見》要求，2014年至2016年，中央國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后要逐年提高。
　　第五方面進一步完善政策體系。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)成長初期和推廣應用關鍵階段，各級政府要給予必要的政策支持。各有關部門要圍繞《規(guī)劃》目標，進一步加強戰(zhàn)略謀劃，完善政策體系，形成政策合力。《指導意見》進一步完善了鼓勵新能源汽車消費的財稅政策，要求落實好新能源汽車免征車輛購置稅、車船稅、消費稅等稅收優(yōu)惠政策，同時要求有關部門抓緊研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，給企業(yè)和消費者穩(wěn)定的政策預期。
　　第六方面破除地方保護。公平有效的競爭，是促進產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要推動力量。只有通過競爭才能推動技術進步，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。地方保護既不利于促進本地企業(yè)長遠發(fā)展，也損害了消費者利益。《指導意見》明確要求嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設施國家標準和行業(yè)標準。執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，各地不得阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進入本地市場，不得限制消費者購買某一類新能源汽車。建立統(tǒng)一開發(fā)、有序競爭市場環(huán)境，進一步促進汽車企業(yè)和充電服務企業(yè)的公平競爭，促進新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展。
　　第七方面加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的關鍵是要有高品質(zhì)、有競爭力的產(chǎn)品。當前我國新能源汽車及充電設施在性能、質(zhì)量、價格等方面還有待完善和提高，很大程度上影響了新能源汽車的推廣應用。《指導意見》指出要通過國家科技計劃、新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程等政策措施，不斷提高新能源汽車技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量和服務能力，不斷完善科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。通過建立行業(yè)性技術支撐平臺以及市場抽檢制度，完善新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障體系。
　　第八方面加強組織領導。《指導意見》要求各有關地方政府要加強組織推動工作，結合本地實際制訂細化支持政策和配套措施，建立以實際運營車輛為主要指標的考核體系。國務院有關部門要加強對各地區(qū)的督促考核，建立新能源汽車推廣應用城市退出機制，要及時總結成功經(jīng)驗，全國推廣借鑒。要通過媒體宣傳、專家解讀和輿論監(jiān)督，形成有利于新能源汽車消費的氛圍。
　　三、關于《指導意見》貫徹落實
　　新能源汽車推廣應用，情況復雜、涉及面廣、政策性強，必須切實加強組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。各地區(qū)、各有關部門要充分認識新能源汽車推廣應用工作的重要性、艱巨性和復雜性，要把這項工作列入重要議事日程，下更大的決心和氣力，采取有效措施堅定不移加以推進。
　　工業(yè)和信息化部將按照國務院要求，加強部門間的協(xié)調(diào)配合。做好節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議及其辦公室統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，加強與財政部、發(fā)展改革委、科技部等有關部委的協(xié)作與配合，推進《指導意見》各項工作要求和政策措施的全面貫徹落實。一方面要切實實施好已經(jīng)出臺的新能源汽車推廣應用財政補貼、新能源汽車免征車輛購置稅、新能源汽車車船稅和消費稅優(yōu)惠、新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程、新能源汽車和充電設施標準、乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法、政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案等政策法規(guī)。另一方面，要加大改革創(chuàng)新，抓緊制訂出臺鼓勵社會資本參與新能源汽車科研生產(chǎn)和新能源汽車充電運營服務政策、新能源汽車用電價格政策、城市公交車成品油價格補貼政策改革、企業(yè)平均燃料消耗量管理等政策措施，進一步調(diào)動各方面積極性，充分發(fā)揮市場競爭和政府引導的作用。