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比亞迪研發(fā)新磷酸鐵錳鋰電池 能量密度大增

發(fā)布時(shí)間: 2014-08-16 09:31:50    來(lái)源: 21CN
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[摘要]日前,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在接受采訪時(shí)透露,比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池將比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在能量密度方面有顯著的提升,其電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有望大幅增加,然而成本卻不增反降。

  比亞迪可謂是沖在新能源汽車領(lǐng)域中的第一線品牌,盡管公司目前的盈利水平并不是很好,但是比亞迪還是通過(guò)配股方式進(jìn)行了募資,積極用以投入新能源車領(lǐng)域的研發(fā)。

  日前,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在接受采訪時(shí)透露,比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池將比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在能量密度方面有顯著的提升,其電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有望大幅增加,然而成本卻不增反降。

  據(jù)最新消息顯示,比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg,已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度。而大家知道特斯拉MODEL S采用的就是松下的NXA三元材料電池,續(xù)航里程可達(dá)到500公里。

  成本不增反降

  此外,這種磷酸鐵錳鋰電池的價(jià)格也將更加具有優(yōu)勢(shì)。目前電池材料使用的鈷元素在我國(guó)儲(chǔ)量極少,僅占世界總存儲(chǔ)量的1%,價(jià)格為外界所限制,但是磷酸鐵錳鋰電池中的錳元素在我們的儲(chǔ)量則非常豐富,將有利于降低成本。然而這種新電池在安全性方面還有待于進(jìn)一步驗(yàn)證,相信這對(duì)于比亞迪而言將不是問(wèn)題。 

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