特斯拉到底好不好？美國多家媒體經(jīng)過長測(cè)，對(duì)其發(fā)表了不同的看法。美國Edmunds.com對(duì)其購買的Model S電動(dòng)車進(jìn)行了為期17個(gè)月的長測(cè)，測(cè)試中，曾換了3次驅(qū)動(dòng)裝置，還換了一顆全新的電池，另外重啟了無數(shù)回超大中央顯示屏。
　　8月12日，美國《消費(fèi)者報(bào)告》因故障率高而對(duì)特斯拉Model S進(jìn)行降級(jí)，這與其去年對(duì)Model S的高度評(píng)價(jià)形成強(qiáng)烈反差。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》稱，新的結(jié)論是基于該媒體對(duì)Model S進(jìn)行了為期15743英里(約為25336公里)的長期測(cè)評(píng)之后而作出的。該雜志去年花費(fèi)89650美元購買了一輛2013款特斯拉Model S，迄今累計(jì)行駛了16000英里。
　　不過，跟Edmunds跨雪山過沙漠不同的是，《消費(fèi)者報(bào)告》并沒有專挑困難的路線走，只是日常普通駕駛而已。《消費(fèi)者報(bào)告》指出，當(dāng)這輛Model S入手快滿一年時(shí)，累計(jì)行程略超過12000英里，中控臺(tái)顯示屏突然一片空白，所有功能都無法使用。另外，自動(dòng)門把手有時(shí)會(huì)出現(xiàn)失靈。之后，特斯拉經(jīng)銷店按照保修條款為《消費(fèi)者報(bào)告》修復(fù)了車輛，包括功能“硬性重置”等措施。不過，除了可修復(fù)的軟件問題，車頂還會(huì)出現(xiàn)嘎吱嘎吱的噪音，前行李箱開關(guān)也出現(xiàn)問題等。據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》稱，Model S絕大多數(shù)小問題都是出現(xiàn)在行駛超過1萬英里(約1.6萬公里)之后。
　　去年，《消費(fèi)者報(bào)告》在汽車可靠性調(diào)查中，給Model S的評(píng)價(jià)為中級(jí)，這是基于637位2012和2013款用戶的反饋所得出的結(jié)論。今年2月，在《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)選的2014年最值得推薦的十大車型，Model S名列第一。現(xiàn)在，在經(jīng)過長測(cè)之后，“神車”的神話被打破。
　　特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克稱，對(duì)于《消費(fèi)者報(bào)告》提出的所有故障，都能夠被修復(fù)。他希望未來能夠造出完美的電動(dòng)車，“盡管我們擁有很好的服務(wù)，但最好的服務(wù)是沒有服務(wù)。”馬斯克如是說。