當(dāng)前在廣州裝個(gè)電動(dòng)車(chē)充電樁有多難？當(dāng)記者直接詢(xún)問(wèn)所住小區(qū)的物管時(shí)，被拒絕之余，物管還強(qiáng)調(diào)必須等政府直接出臺(tái)關(guān)于私人安裝充電樁的文件才允許。再改咨詢(xún)親戚家住宅樓的物管，這回更直接，工作人員表示沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，就連想拉條電線下樓也因?yàn)闀?huì)影響電路安全，不給批！純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)如今都已經(jīng)近在眼前，廣州能買(mǎi)到的車(chē)型也有好幾款。盡管對(duì)物管的態(tài)度早有預(yù)料，但對(duì)在自家“挖坑”裝個(gè)充電樁都連連碰壁，不免讓人對(duì)嘗鮮電動(dòng)車(chē)的想法，瞬間心灰意冷。
　　現(xiàn)有政策：暫未提及私人安裝流程
　　目前廣州僅在花都建有專(zhuān)供晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)使用的充電站和充電樁，其余各區(qū)并沒(méi)有對(duì)私人營(yíng)業(yè)的充電樁和充電站。消費(fèi)者不在家充電，就只能往經(jīng)銷(xiāo)商4S店那兒跑。而充電樁，在家要找個(gè)坑把它裝上，挺難。就這樣，充電樁成為了制約目前電動(dòng)車(chē)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。因此，廣州市民面對(duì)著補(bǔ)貼完之后只需要五六萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元的“秦”、“知豆”這樣的純電動(dòng)小車(chē)，心動(dòng)卻難以行動(dòng)，直接導(dǎo)致感興趣者多，實(shí)際買(mǎi)者少。
　　當(dāng)然這種局面在未來(lái)也許會(huì)有所改變，在《廣州市2014年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作計(jì)劃》的通知當(dāng)中，市政府的目標(biāo)是今年內(nèi)在公共場(chǎng)所建設(shè)各類(lèi)充電站46個(gè)，各類(lèi)充電樁2916個(gè)。但通知并未提及私人用戶(hù)安裝充電樁的申請(qǐng)流程，所以無(wú)論是“秦”還是“知豆”的經(jīng)銷(xiāo)商，都在摸打滾爬中為用戶(hù)解決充電樁問(wèn)題。“當(dāng)下階段，只能由我們的工作人員協(xié)同客戶(hù)一起跟物業(yè)管理解釋?zhuān)迷陔S著政府的推進(jìn)工作，已經(jīng)沒(méi)有剛開(kāi)始那么難了。”廣州有龍的相關(guān)負(fù)責(zé)人如是告訴記者。