可以肯定的是，電動(dòng)汽車擁有很大的潛在市場(chǎng)空間。但是，讓人頭疼的一件事是，你必須使用電線接通電源來為其充電。不過，再過三年時(shí)間，我們可能要扔掉這些讓人心煩的電線了。目前，無線汽車充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到Formula E電動(dòng)方程式。從2015年開始，F(xiàn)ormula E賽車將實(shí)現(xiàn)無線充電。

　　這些電動(dòng)賽車使用的是高通Halo充電技術(shù)：無線充電板鋪在地面上，司機(jī)所要做的就是將車開到充電板上就Ok了，汽車就會(huì)開始充電。
　　高通電動(dòng)汽車開發(fā)和營(yíng)銷部副總裁安東尼·湯普森(Anthony Thompson)表示：“我們將在2017年看到面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的首款無線充電電動(dòng)汽車。”
　　價(jià)格不便宜
　　“這些汽車的價(jià)格肯定不便宜。”湯普森表示，“首款無線充電電動(dòng)汽車將是高檔車型，不過，這項(xiàng)技術(shù)最后將應(yīng)用到價(jià)格更低的其他車型中。”
　　“不過，到那會(huì)你也不會(huì)立馬將充電線扔掉，因?yàn)槟憧赡苓€不得不使用“雙充電系統(tǒng)”，即無線充電和電線充電系統(tǒng)搭配使用。”湯普森說。這是因?yàn)椋趧傞_始受制于基礎(chǔ)設(shè)施的限制，還沒有足夠多的無線充電板來填補(bǔ)放棄有線充電系統(tǒng)后的空白。
　　某汽車生產(chǎn)商曾表示，無線汽車充電對(duì)于他們來說，將是未來10年的一場(chǎng)“游戲”。他們預(yù)測(cè)，未來是10年內(nèi)，他們所生產(chǎn)的汽車中，有近50%的汽車將擁有汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
　　高通這項(xiàng)技術(shù)依靠的是鋪在地面上的充電板，它能夠在其上方產(chǎn)生一種電磁場(chǎng)，所提供的平均電磁場(chǎng)高度大約在1.5米左右，能夠提供最佳的充電效果。這種充電板電磁場(chǎng)能夠達(dá)到的最大高度為2.5米，這一高度足以支持地盤較高的SUV車型充電。 如果未來充電板安裝在地表、車道以下，這么高的電磁場(chǎng)也能夠?yàn)槠囘M(jìn)行有效的充電。