從工信部相關(guān)司局了解到，根據(jù)國(guó)務(wù)院近期召開的節(jié)能與新能源汽車專題會(huì)議精神，牽頭制訂新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃及扶持政策的任務(wù)已經(jīng)明確到了工信部。

　　為做好動(dòng)力電池的行業(yè)管理工作，工信部不久前召集上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)，在天津召開動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)。代表們提出，應(yīng)當(dāng)對(duì)動(dòng)力電池的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，明確發(fā)展路線，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和行業(yè)管理，預(yù)防盲目投資和重復(fù)建設(shè)。

　　與會(huì)代表一致反映，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展離不開國(guó)家的關(guān)注，亟須政府部門從產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。

　　因此，下一步，工信部將結(jié)合對(duì)今年兩會(huì)代表委員有關(guān)動(dòng)力汽車及電池建議提案的辦理情況，盡快組織有關(guān)專家制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路，切實(shí)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，新能源動(dòng)力電池分為鎳氫動(dòng)力電池和鋰動(dòng)力電池。前者主要應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車，而混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼較低，只會(huì)作為一個(gè)過渡形態(tài)存在，長(zhǎng)期來看，受益程度將大打折扣。

　　湘財(cái)證券新能源行業(yè)研究員侯文濤告訴記者，因?yàn)檫m合在電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力汽車中使用，鋰電池將比鎳氫電池更有發(fā)展前景。

　　侯文濤表示，隨著電池技術(shù)的突破以及政府支持力度逐步到位，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將長(zhǎng)期受益。鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈主要由三部分構(gòu)成，上游鋰礦資源、鋰電池原材料以及電池的制造與封裝。另外，生產(chǎn)電控系統(tǒng)的公司以及具有新能源汽車生產(chǎn)能力的整車企業(yè)都將從中受益。

　　擁有上游鋰礦資源優(yōu)勢(shì)的公司包括西藏礦業(yè)、中信國(guó)安和路翔股份；中游擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的公司包括，生產(chǎn)鋰電正極材料的當(dāng)升科技、生產(chǎn)電池隔膜的佛塑股份。

　　但是北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)工作委員會(huì)主任錢良國(guó)也提出，這個(gè)行業(yè)仍處于急劇發(fā)展的階段，今天好的技術(shù)到了明年也許被淘汰，誰最有可能成為行業(yè)老大還不好說。