近日，第六屆國際電池工業(yè)展覽會在上海舉行，吸引了美日韓等30多個國家的500多家企業(yè)參展。受國家政策推動，今年以來，包括鉛酸電池和鋰電池在內(nèi)的整個電池產(chǎn)業(yè)受到高度關注，成為新一輪的投資熱點。據(jù)悉，上半年，我國新能源汽車產(chǎn)量實現(xiàn)十倍增長，拉動了鋰電池的市場需求。

　　鉛電步入快車道

　　對鉛酸電池而言，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代。鋰電池的蓬勃興起對鉛酸電池的市場造成了一定的擠壓，但另一方面，成熟穩(wěn)定的技術與日益提升的環(huán)保標準給行業(yè)中的大企業(yè)帶來了發(fā)展機遇。

　　目前，鉛酸電池在傳統(tǒng)的汽車、通信等領域多有應用。國內(nèi)鉛酸電池的代表企業(yè)有A股市場中的猛獅科技、南都電源，港股中的天能動力、超威動力等。2007年-2013年，我國鉛酸電池產(chǎn)量的復合增速達到22%。

　　猛獅科技副總裁吳樾在接受記者采訪時表示，鉛酸電池性質(zhì)穩(wěn)定，安全性好，具有固定的應用領域，并不擔心鋰電池帶來的影響。同時，由于技術成熟，公司能獲得穩(wěn)定的國內(nèi)外訂單，實現(xiàn)利潤平穩(wěn)快速增長。

　　對于今年電解鉛價格上漲的趨勢，吳樾表示，公司與大型鉛廠進行合作，目前成本上漲的壓力不是很大，終端產(chǎn)品的價格仍然保持在既定的區(qū)間內(nèi)。

　　另一方面，2010年血鉛事故在浙江、安徽等地頻發(fā)，環(huán)保部于2011年開展了針對鉛酸電池中小企業(yè)的整頓風暴，逾百家鉛酸電池企業(yè)被關停，行業(yè)面臨重新洗牌。

　　“環(huán)保標準提升有助于讓有實力的大企業(yè)擴張產(chǎn)能，填補那些中小企業(yè)被關停后的產(chǎn)能空缺。”吳樾表示，明年將是鉛酸電池行業(yè)“刺刀見紅”的一年。根據(jù)相關規(guī)定，2015年底前要淘汰未通過環(huán)境保護核查、不符合準入條件的落后產(chǎn)能，因此明年或將會有一批不符合標準的企業(yè)在整改之前開足馬力做最后的掙扎。

　　鋰電技術進步加速

　　另一邊，鋰電池產(chǎn)業(yè)今年在新能源汽車的推動下可謂高歌猛進。上半年，我國新能源汽車產(chǎn)量實現(xiàn)十倍增長，2015年的計劃生產(chǎn)數(shù)達50萬輛。鋰電池需求的增長帶動了企業(yè)更多的研發(fā)投入。記者從展會中了解到，上半年鋰電池企業(yè)實現(xiàn)了多項技術突破。
　　浙江巨化凱藍新材料有限公司總經(jīng)理助理倪關法向記者表示，公司已研制成功高品質(zhì)的六氟磷酸鋰電解質(zhì)，質(zhì)量與行業(yè)內(nèi)領先的關東電化相當。該電解質(zhì)能保證高溫循環(huán)測試下的電池不會形變。據(jù)悉，高品質(zhì)六氟磷酸鋰的一期產(chǎn)能約為每年400噸，產(chǎn)品已通過杉杉股份等電池企業(yè)進行測試，目前進入價格談判階段。此外，巨化凱藍的含氟添加劑已經(jīng)經(jīng)過小試，進入中試階段。據(jù)了解，含氟添加劑是一種制作鋰電池電解液的重要材料。

　　此前，比亞迪董事長王傳福曾表示公司已研制出新型磷酸鐵錳鋰電池，其能量密度較磷酸鐵鋰電池有較大提高。據(jù)了解，比亞迪的新型電池預計明年起量產(chǎn)。