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新能源車銷量突遇小井噴 9月起免征購置稅

發(fā)布時間: 2014-08-27 09:58:08    來源: 京華時報
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[摘要]近日,今年的第四期購車搖號舉行,新能源車四期產(chǎn)生的個人指標已有6586個。

  □車主講述

  協(xié)調(diào)兩個月安上充電樁

  電動汽車車主孫先生養(yǎng)成了一個新習(xí)慣,每天晚上下了車,就隨手插上電源給車子充電。

  孫先生是本市首批北汽“小E”電動汽車的車主。早在去年底,“小E”上市試用期間,孫先生就花費139800元買了一輛。他說,不擔心可能存在的充電困難,因為他在購買前,就解決了充電難的問題。“我自己找電力公司和物業(yè),大概協(xié)調(diào)了兩個多月,又自己找了一家公司在停車位上安裝了充電樁。”孫先生說,當時安裝充電樁的過程確實比較繁瑣。

  孫先生的家在西直門附近,每天上下班的路程僅有20公里左右,所以駕駛電動汽車對他來說,絲毫不用擔心“跑到半路車沒電”。“我現(xiàn)在幾乎每天都開這輛電動汽車上下班,不開燃油汽車了。”

  孫先生說,選擇買電動汽車除了考慮環(huán)保的原因,還有一個原因就是省錢,是近10倍的差距。他算了一筆賬,車充滿電需要26.5度電,能跑148公里,這相當于跑百公里需“喂”17度電,而電的價格是0.487元,所以他的電動汽車跑百公里要掏8.5元左右的電費,而他家的燃油汽車跑百公里要花費85元油錢都不止。

  “目前來說,電動汽車開起來比我想像得要好。”孫先生說,他的“小E”開了半年多表現(xiàn)很好,只是在時速高于100公里時,會感覺到電機的噪音變大。

  像孫先生一樣,賀先生也是電動汽車的“擁躉”。賀先生早早地訂好了北汽的“小E”,就等待昨天的指標配置出爐。他告訴記者,因為免購置稅的政策將于9月1日起實施,所以他會在9月1日那天支付購車的尾款,然后提車回家。對于充電問題,賀先生工作所在的北理工安裝有充電樁,所以他不太擔心給車充電的問題,但也希望他所居住的小區(qū)能安裝充電樁。

  □政府舉措

  年底建成五環(huán)內(nèi)快速充電網(wǎng)絡(luò)

  無論是此前的市場遇冷,還是目前的“小井噴”,電動汽車都需要解決充電難題。

  目前,可用于公共充電的充電站數(shù)量還不多,而“私家”充電樁受到多種因素影響,有些消費者并不具備設(shè)充電樁的條件。針對這一問題,北京市新能源汽車發(fā)展促進中心表示,目前消費者最關(guān)心的還是充電問題,這也正是接下來的時間里他們最重頭的工作,繼續(xù)致力于解決充電樁的安裝問題。

  據(jù)了解,在目前的電動汽車推廣應(yīng)用初期,按照公用快速補電、自用慢充主導(dǎo)的能源供給模式,由政府主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),政策引導(dǎo)建設(shè)規(guī)范有序的自用充電設(shè)施。今年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范,完成1000個快速充電樁建設(shè),在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò),解決“里程焦慮”。

  除此之外,有關(guān)部門表示,將加緊研究充電服務(wù)收費標準,鼓勵社會各方資本參與充電設(shè)施建設(shè)與運營。到2017年的目標是,在社會公共停車場、大型商超停車場、電動汽車專業(yè)銷售4S店、具備條件的加油站等,建設(shè)10000個快速充電樁。

  □精打細算

  1、下月購車可省多少錢?

  以市場上的高配“小E”為例,它享受政府補貼之后價格為135800元,再享受北汽的5.1萬元補貼之后,銷售價格為84800元。“這個價格比較便宜,再加上還要免購置稅,又能省去近一萬元。”銷售人員說。

  2、保養(yǎng)售后要花多少錢?

  銷售人員表示,“小E”的保養(yǎng)售后政策是,車主享受5年10萬公里免費保養(yǎng),之后是每1萬公里保養(yǎng)一次,價格僅為三四百元。這比同樣的汽油車便宜多了,汽油車不享受這樣長時間的免費保養(yǎng),保養(yǎng)的間隔時間短,保養(yǎng)費用還要高一些。

  3、電池能用多長時間?

  據(jù)介紹,電池的使用壽命是6年或15萬公里,目前換一塊電池費用比較貴。

  4、安裝充電樁麻煩嗎?

  對于充電樁的安裝,銷售人員承諾是免費安裝,不過協(xié)調(diào)物業(yè)就需要車主自己出馬了。“只要你的停車位能夠安裝充電樁,從你申請到通電,只需要10個工作日。”
 

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