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中國造燃料電池車開始“路考”

發布時間: 2014-09-04 08:49:04    來源: 光明網
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[摘要]作為新能源車“三駕馬車”之一的燃料電池汽車,韓國現代今年已經量產,日本豐田、本田也宣布明年量產。

  作為新能源車“三駕馬車”之一的燃料電池汽車,韓國現代今年已經量產,日本豐田、本田也宣布明年量產。“中國造”燃料電池轎車在哪里?
  9月3日,“創新征程——2014年新能源汽車萬里行”上海站發車,7輛上汽集團自主研發制造的新能源汽車,包括3輛榮威燃料電池轎車在內,將首次開上高速公路,分南北兩條線路行程萬余公里,完成市場化前的最后一次全國“大路考”。
  純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車是中國新能源汽車發展的“三駕馬車”。與插電式混合動力車相比,燃料電池車只吸氫氣,零污染;與純電動車相比,加氫一次只需幾分鐘,就能跑上三五百公里,加速時間、低溫啟動等各項性能與汽油車相當。
  “不過,燃料電池車的最大難題是技術門檻高,前期投資大,研發成本高。”上汽集團前瞻技術研究部總監黃晨東介紹,上汽榮威國產燃料電池汽車已取得了關鍵技術突破,續航里程、加速時間等主要性能指標與國際相當,關鍵部件可靠性驗證以及整車成本控制等有待于進一步提高。上汽集團已投入2.5億元,用于燃料電池和燃料電池汽車關鍵技術研發,未來三五年內,國產燃料電池汽車有望量產。
  上海市科委副主任干頻透露,上汽作為國內唯一可產業化生產燃料電池轎車的廠家,今年底前將推出55輛車入市,通過租賃方式讓市民“初體驗”。到2015年,上汽將完成百量級生產。同時,上海市計劃推廣應用新能源汽車13000輛的目標。與此同時,上海還將在嘉定馬陸再新建一座加氫站,為燃料電池轎車市場化發展提供原動力。
  在此次“萬里行”中,有輛加氫車“尾隨”。黃晨東表示,上海燃料電池轎車一次加滿氫只需3分鐘,真要上路行駛,卻難覓加氫站。目前,我國僅有4個加氫站,只有兩個在用。

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