插電式混合動(dòng)力車(chē)
　　福特和豐田的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)成了插電式汽車(chē)市場(chǎng)的最大細(xì)分市場(chǎng)。豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)實(shí)際上是排名第三的暢銷(xiāo)車(chē)型，從2012年在美國(guó)上市以后，已累計(jì)售出11842輛。但是，9月的銷(xiāo)售卻低的相當(dāng)驚人，只有353輛，創(chuàng)歷史新低。
　　9月，福特的兩款Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型——C-MAX緊湊型兩廂車(chē)和Fusion中型轎車(chē)的銷(xiāo)量也比前幾個(gè)月低。C-MAX僅售出677輛，這是4月以來(lái)的最低水平，F(xiàn)usion的銷(xiāo)量也銳減到640輛，6月的銷(xiāo)量幾乎是9月的三倍多。今年前9個(gè)月，這兩款插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為6486輛和9323輛，這意味著今年福特的插電式混合動(dòng)力車(chē)整體銷(xiāo)量持續(xù)超過(guò)豐田。
　　通用汽車(chē)公司的凱迪拉克ELR增程豪華跑車(chē)9月售出111輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售885輛。寶馬i8插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎跑在美國(guó)上市第二個(gè)月的銷(xiāo)量為58輛，8月份銷(xiāo)售9輛。
　　保時(shí)捷Panamera插電版的銷(xiāo)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁，9月售出82輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售694輛，在美國(guó)保時(shí)捷四門(mén)豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量占比為14%。
　　本田雅閣插電式混合動(dòng)力車(chē)9月售出42輛，今年前9個(gè)月共售出309輛，自2013年1月開(kāi)售以來(lái)共計(jì)交付835輛。
　　銷(xiāo)量較低的車(chē)和“合規(guī)車(chē)型”
　　梅賽德斯-奔馳B級(jí)Electric Drive交付65輛，在美國(guó)上市后累計(jì)銷(xiāo)售159輛。三菱i-MiEV電動(dòng)微型車(chē)交付15輛，年初至今的銷(xiāo)量?jī)H為149輛。福特福克斯電動(dòng)版售出176輛，今年迄今的月銷(xiāo)量平均水平一直保持在一百多輛，前9個(gè)月總計(jì)銷(xiāo)售1534輛。Smart Electric Drive交付182輛，為2月以來(lái)的最低水平，2014年1-9月累計(jì)銷(xiāo)售1780輛。
　　滿(mǎn)足美國(guó)加州“ZEV零排放計(jì)劃”法規(guī)要求的“合規(guī)車(chē)型”中，本田飛度電動(dòng)版9月售出27輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售347輛，自2012年發(fā)售以來(lái)共銷(xiāo)售1009輛，在停產(chǎn)前接近完成1100輛的上限目標(biāo)。豐田RAV4 EV當(dāng)月銷(xiāo)售125輛，今年前9個(gè)月共售967輛，上市以來(lái)累計(jì)售出2255輛，接近2600輛的產(chǎn)量目標(biāo)。換句話說(shuō)，這兩款車(chē)有可能在美國(guó)市場(chǎng)壽終正寢。
　　雪佛蘭Spark電動(dòng)版的銷(xiāo)量從前月的80輛降至51輛，為2013年5月交付27輛后的最低點(diǎn)。菲亞特拒絕公布500e的具體月度銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售137輛。
　　新車(chē)方面，起亞Soul EV和大眾e-Golf預(yù)計(jì)將于11月在美國(guó)發(fā)售，特斯拉Model X將于12月發(fā)布，預(yù)計(jì)實(shí)際量產(chǎn)將于明年4月啟動(dòng)，保時(shí)捷卡宴S e-Hybrid也將于11月1日開(kāi)始發(fā)售，起價(jià)76400美元。