工信部消費品司副司長高延敏在2014年度中國自行車協會助力車專業委員會年會進行主旨發言

　　2014年10月19日，以“合力行動•聚智突圍”為主題的2014年度中國自行車協會助力車專業委員會年會暨《電動自行車快速發展對交通安全影響研究》（白皮書）發布會在南京國際博覽中心舉行。在本屆年會上，業界精英共聚一堂，一同探討中國電動自行車產業如何縱深發展。工信部消費品司副司長高延敏表示，電動自行車行業要做到可持續發展，既要承擔其應有的責任，也要做好產品結構的調整。以下為發言全文：
　　作為中國獨特的一種產品，電動自行車產業已經經過了10年左右的快速發展期。據統計電動自行車的社會保有量達2億輛，平均每七個人擁有一輛電動自行車。這樣一種交通工具，確實給大家帶來了很多便利，比如個人出行以及物流運輸等。同時，如果2億輛電動自行車有一半上路，確實會要有嚴格的交通管理。
　　今年上半年，電動自行車行業出現了負增長的情況，大家應該靜下心來想一想，行業下一步到底該怎么發展。要做到可持續健康發展， 就要規范發展，解決好道路交通安全問題。為此，我們需要考慮一下兩點：
　　一、責任。其中包括社會責任和安全責任。電動自行車行車人在交通方面的一些陋習，我們應該從行業的角度做些什么事情，從技術的方面、產品結構方面做哪些調整；經銷商是不是賣出去就不管了？我們是不是應該通過一些手段和一些管理措施，來強化安全責任， 包括對使用者、消費者進行教育。我們在安全方面的教育責任應該責無旁貸。這不僅僅是交通部門，也是我們行業需要思考的。
　　二、產業結構調整?，F在電動自行車發展很快，多個品種產量出現下降。因此應該提高鋰電產品比例和加大物聯網的應用。據統計，每年的鋰電產品占比都在增加，這與政策拉動純電動汽車增長不同，完全是市場需求拉動。這類產品的開發不僅利于使用，也能很好地帶動出口。物聯網自行車今年有一百萬輛的產量，基本出發點是為了防盜。我認為，能否在生產過程中安裝好物聯網自行車相應模塊，同時增加電量、用戶等管理。同時電池的回收問題也應該思考。我希望在不遠的將來，能看到更多先進的電動自行車產品。