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太陽能電梯正式投用

發布時間: 2014-11-10 09:51:36    來源: 揚州日報
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[摘要]近日,記者從揚州經濟技術開發區三星電梯公司獲悉,由該公司自主研發生產的太陽能電梯已投入使用,這種利用太陽能為驅動能的新電梯,也許會在未來改變電梯行業。

 

  近日,記者從揚州經濟技術開發區三星電梯公司獲悉,由該公司自主研發生產的太陽能電梯已投入使用,這種利用太陽能為驅動能的新電梯,也許會在未來改變電梯行業。

  兩塊電池板拉動大電梯

  太陽能電梯有什么不一樣?昨日,在三星電梯公司辦公大樓內,記者見到了這款太陽能裹塑電梯,除了兩塊太陽能電池板,乍看上去,它的外觀和一般電梯沒有什么區別。

  “隨著國家對節能環保的重視,我們也看到了綠色能源與電梯產業相結合的商機。”三星電梯董事長施鳳鳴向記者揭秘,太陽能電梯的主要能源就來自于太陽能電池板,通過吸收太陽能轉換成電能,再通過逆變器把交流電轉換為直流電,供電梯運行。

  陰天沒太陽時怎么辦,太陽能電梯是不是要“停擺”?“通過太陽能光伏電池板轉換,將電能儲存到蓄電池中,可保持電梯1—2天的運行。”施鳳鳴告訴記者,考慮到南方連續陰雨天或能源不足時,這款電梯也設置了電源自動切換。“如果蓄電池電量不足,就切換成電網供電,保證電梯正常運行。”

  超節能:耗能相當于一臺電飯煲

  根據載重量不同,電梯電機功率少則五六千瓦,多則十千瓦以上,小小兩塊電池板是如何帶動一部電梯運行的呢?

  “太陽能電梯不僅外面增添了電池板,內核也增加了一顆‘小心臟’。”施鳳鳴告訴記者,通過兩塊太陽能電池板轉換的電能,如果按照原先電梯的設計根本無法運行,只有降低電機功率才行。

  “電梯行業發展這么多年,但本質原理沒變,都還是用鋼索帶動電梯升降,采用鋼索后驅動輪較大,電機功率也就很大。”施鳳鳴向記者介紹,如果用太陽能驅動,就必須克服電梯行業的瓶頸,降低電梯電機功率。為此,三星電梯公司引進一種瑞士進口的裹塑鋼索。

  施鳴鳳告訴記者,這是一種鋼芯外包裹一層高分子塑料,減少了鋼索重量,也減少了運行時的摩擦,同樣驅動輪變小,電機功率也自然降低。”施鳳鳴給記者算了一筆賬,一部承載量為三四人左右的太陽能電梯,其耗能相當于一臺750瓦的電飯煲,這樣兩塊太陽能電池板就可以帶動了。

  太陽能電梯已在揚試運行

  據了解,由于應用新能源、采用新設計,太陽能電梯尚屬行業尖端產品,美國著名電梯廠商施奈德于去年推出自己的太陽能電梯,揚州人這次算是走在了國內同行的前面。施鳳鳴告訴記者,“太陽能電梯雖還沒有正式投入市場,目前揚州已有四五部在試運行了,使用效果都還不錯。”

  隨著新能源使用的普及,太陽能電梯的市場前景很廣闊。“這種電梯主要適用于別墅、小型會所以及作為無障礙電梯使用。”施鳳鳴表示,因為對電能的依賴性不強,太陽能電梯也可應用到特殊領域。“比如大樓失火或遭遇其他原因斷電后,這種不依附電能的電梯依然可以正常使用,可以作為應急電梯使用。”施鳳鳴告訴記者,按照目前造價,這款電梯成本略微增長兩成左右。“雖然略微貴一點,但是每年會節省很大用電量,大約使用幾年差價就賺回來了。”

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