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“民間版”光伏路線圖

發(fā)布時(shí)間: 2014-12-28 09:06:57    來源: 《太陽能發(fā)電》雜志
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[摘要]中國的光伏業(yè)如何抓住當(dāng)前環(huán)境困局所帶來的發(fā)展機(jī)遇,可能還需要整個(gè)行業(yè)進(jìn)行更多的努力和思考。

  對(duì)于太陽能、風(fēng)能大規(guī)模裝機(jī)將可能對(duì)電網(wǎng)帶來的不穩(wěn)定沖擊,王仲穎表示,未來的可再生能源發(fā)展,一定是風(fēng)電、太陽能、儲(chǔ)能與智能電網(wǎng)、信息技術(shù)之間相互融合與協(xié)調(diào)的發(fā)展。在這種情況下,中國實(shí)現(xiàn)高比例應(yīng)用可再生能源是沒有問題的。

  “比如,我們可以通過一些利益機(jī)制方面的設(shè)計(jì),將大規(guī)模的電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能設(shè)施來用,這樣就可以保證我們電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。但前提是一定要有一個(gè)完善的電力市場(chǎng),包括設(shè)計(jì)一定的調(diào)峰調(diào)頻機(jī)制,不同電力產(chǎn)品都要有不同的價(jià)格。而電網(wǎng)在調(diào)用個(gè)人所有的電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能裝置的時(shí)候要支付一定的費(fèi)用等。”

  化石能源消耗是霧霾禍?zhǔn)?/strong>

  近幾年,隨著空氣質(zhì)量的進(jìn)一步惡化,遭遇霧霾幾乎已成家常便飯。

  不過,對(duì)于霧霾的具體成因,則一直伴隨著爭(zhēng)議。

  在王仲穎看來,巨量的化石能源消費(fèi),正是霧霾的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

  “從我們的環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)上可以看出,一氧化碳濃度分布圖、二氧化硫的分布圖與火電廠的分布密度圖,這三張圖放在一起,具有高度的重疊性。換句話說,控制和減少煤炭消費(fèi)量已經(jīng)刻不容緩了。但今天的能源結(jié)構(gòu),約三分之二仍離不開煤炭。因此,期望一兩年轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)并不現(xiàn)實(shí),這可能要花二三十年的時(shí)間。”

  王仲穎表示,盡管能源轉(zhuǎn)型是一個(gè)較長(zhǎng)的過程,但如果我們現(xiàn)在不開始減少對(duì)化石能源的消耗,可能永遠(yuǎn)也改變不了中國的空氣質(zhì)量。

  根據(jù)路線圖測(cè)算,如果2050年中國人均GDP達(dá)到3萬美元(相當(dāng)于2010年的發(fā)達(dá)國家水平),2050年中國的GDP將要達(dá)到282萬億美元,40年期間年均增長(zhǎng)5%。屆時(shí),中國的能源消耗需要70億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

  “與OECD相比,這70億噸的能耗還需要一定的技術(shù)進(jìn)步予以配合,能源利用效率要比OECD提高20%。OECD2010年人均是6.26億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,我們2050年的人均是5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。我個(gè)人覺得,在能源消耗方面,如果能有70億噸標(biāo)準(zhǔn)煤做保障話,我們的經(jīng)濟(jì)夢(mèng)實(shí)現(xiàn)沒有問題,而且應(yīng)該是通過非常先進(jìn)的技術(shù)去實(shí)現(xiàn)這個(gè)經(jīng)濟(jì)夢(mèng)。”

  光伏潛力巨大

  進(jìn)一步的數(shù)據(jù)則顯示,如果按2010年的效率結(jié)構(gòu),到2050年這70億噸的一次能源需要48億噸的終端能源相對(duì)應(yīng)。“即使48億噸的終端能源,如果按照現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)以及我們對(duì)化石能源利用技術(shù)的判斷,‘生態(tài)環(huán)境夢(mèng)’還是根本實(shí)現(xiàn)不了。”王仲穎說。

  他認(rèn)為,要想更好的實(shí)現(xiàn)“生態(tài)夢(mèng)”,較為可行的是進(jìn)行相應(yīng)的能源革命,并高比例的應(yīng)用風(fēng)電、太陽能。“能源革命主要包括在能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)清潔化,逐步用清潔能源替代化石能源;在能源消費(fèi)環(huán)節(jié)不斷擴(kuò)大電力的使用范圍,提高電力的應(yīng)用比例,電是最清潔的,也是目前利用起來效率最高的一種能源形式。”

  具體而言,能源革命包含兩大主要部分,首先一點(diǎn)就是終端能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,提高電氣化的比例,達(dá)到60%的終端用能都要用電。另外一點(diǎn)則是,大幅提高電動(dòng)汽車的保有量。據(jù)測(cè)算,2050年電動(dòng)汽車的保有量有望達(dá)到5億多輛,如果其中80%的都使用電,就將達(dá)到4億輛。

  “通過改變終端用能的方式以及交通工具的電氣化,可以使終端用能降到32億噸。在這種情況下,如果再大幅提高太陽能、風(fēng)電的利用,那么我們的經(jīng)濟(jì)夢(mèng)和藍(lán)天夢(mèng)就可以實(shí)現(xiàn)。”王仲穎稱。

  據(jù)測(cè)算,如果2050年只供應(yīng)32億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能耗,其中電力占到60%,大概需要19億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的電。化石能源用量的下降以及加上相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)步,此時(shí)的排放水平實(shí)際上可以回溯上個(gè)世紀(jì)中國1980年末到1990年的排放水平,這樣足可以保證藍(lán)天夢(mèng)沒有任何問題。“至于太陽能和風(fēng)能所占比例,在2050年風(fēng)電的裝機(jī)在20~24億千瓦,太陽能裝機(jī)在26億千瓦左右。”王仲穎表示。

  需要壯士斷腕的決心

  不過,王仲穎也坦言,要想實(shí)現(xiàn)能源消耗大幅下降,尤其是化石能源消費(fèi)的下降,實(shí)現(xiàn)起來并不容易。

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