11.5%

　　2014年前三季度，新能源汽車推廣僅僅只完成預定目標的11.5%。

　　2013年9月，《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)印發。

　　上述通知提到，根據各地新能源汽車推廣應用方案申報情況，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委分別于2013年11月、2014年1月發布了兩批新能源汽車推廣應用城市(群)名單，共39個城市(群)88個城市列入新能源汽車推廣應用城市(群)。

　　按照新能源汽車推廣應用城市(群)申報計劃，2013年至2015年39個推廣應用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。而根據工信部根據整車廠出廠合格證統計，2014年1-9月全國新能源汽車累計生產4.13萬輛，實際銷售量則為3.86萬輛，照此計算，示范城市(群)總完成量僅為11.5%。

　　44億Wh

　　高工鋰電產業研究所(GBII)調研統計數據顯示，2014年中國汽車用動力鋰電池消費量為44億Wh，同比增長210%;預計到2020年將達到550億WH，新能源汽車將超過數碼產品成為鋰電池最大消費端。

　　隨著動力電池需求快速增長，2014年主流電芯大廠都出現產能緊張，隨著新建產能的釋放，預計到2015年下半年電池供給將變得寬松，競爭將加劇。

　　88

　　2014年2月8日，第二批新能源汽車推廣城市名單公布，至此，新能源汽車推廣城市增至88個。

　　2013年9月，《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)印發。根據各地新能源汽車推廣應用方案申報情況，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委分別于2013年11月、2014年1月發布了兩批新能源汽車推廣應用城市(群)名單，共39個城市(群)88個城市列入新能源汽車推廣應用城市(群)。按照新能源汽車推廣應用城市(群)申報計劃，2013年至2015年39個推廣應用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。

　　第一批示范城市包括北京市、上海市、合肥市、深圳市等新能源汽車發展基礎較好的城市。而第二批示范城市中，內蒙古自治區、四川省、貴州省等多個省、自治區的相關城市也正式入圍。

　　1:20

　　四部委推新能源考核“折算法”，一輛純電動大巴最高可頂20輛新能源乘用車。

　　在現實的壓力下，政策正在那些新能源車推廣不力的“試點”城市“保級”做最后一搏。11月25日，財政部網站公布了由財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合下發的《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》(下稱《通知》)，《通知》表示，中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵。

　　在上述《通知》中，推廣數量以純電動乘用車為標準進行計算，其他類型新能源汽車按照相應比例進行折算。混合動力與純電動乘用車折算比例為1:1，純電動客車、鈦酸鋰等純電動快充客車、插電式混合動力客車的折算比例分別為12:1、20:1、5:1。此前，所有新能源汽車推廣目標，都并未區分車型，而僅以數量計算。

　　30%

　　國管局、財政部、科技部、工信部、發改委五部委于7月13日聯合制定了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，其中對新增公務車做出要求，新能源汽車比例不得低于30%。