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動力電池與太陽能成本下降飛快 可再生能源漸行漸近

發布時間: 2015-04-14 09:59:03    來源: 科技新報
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[摘要]電動車電池的成本下降速度超乎預期,甚至低于國際能源署(IEA)原本預估的2020年成本數值,且不少研究指出,太陽能在2020年代將成為某些地區最便宜的能源選項。

  電動車電池的成本下降速度超乎預期,甚至低于國際能源署(IEA)原本預估的2020年成本數值,且不少研究指出,太陽能在2020年代將成為某些地區最便宜的能源選項。彭博新聞認為,便宜的動力電池與太陽能發電,將加速再生能源主宰能源市場的趨勢。

  國際能源署在2013年時,原本預估2020年電動車電池價格將會下降至每千瓦時電300美元,不過,由斯德哥爾摩環境機構最近登上《自然氣候變化(NatureClimateChange)》期刊的研究中指出,全球電動車電池價格已從2007年的每千瓦時1,000美元,下降至2014年的每千瓦時410美元,平均每年成本下滑14%,且特斯拉(Tesla)及Nissan等電動車制造商領頭羊的價格也年減約8%,來到2014年的每千瓦小時300美元,提早6年達到國際能源署預定目標。

  但這所謂的每千瓦時300美元,除了顯示電動車電池成本下降速度超乎預期外,是否還意味著電動車時代即將來臨呢?全球顧問公司麥肯錫(Mckinsey&Company)在2011年曾做了一張圖表,顯示不同的油價與電池價格情況下,純電動車、插電式混合電動車、油電混合車及一般汽車誰更具競爭力,灰色區塊的部分則是2011年的價格區間。從下圖圖表中可以看出,當電動車電池價格位于每千瓦時約300美元左右時,就是電動車競爭力逐漸起飛的時刻。

  雖然在過去一年中,油價已下跌至每加侖2美元,但若電池價格也跟著不斷下跌,圖表中的灰色矩形就會繼續向左移動。該研究作者認為,若按照特斯拉CEO Elon Musk所言,特斯拉正在興建的超級電池工廠真能大舉降低電池組成本30%,且天然氣價格若反彈回3美元區間,將可能使電動車成功在大多數地區取代一般汽車的主宰地位。

  此外,根據聯合國環境署(UNEP)于3月31公布的數據,2014年全球對于可再生能源的投資額達2,700億美元,而新增的可再生能源設備容量,也超過往年的增長數字,來到歷史新高的103GW。

  即便如此,2014年全球可再生能源發電總量僅占9.1%,較2013年的8.5%成長0.6個百分點,雖然成長速度相當緩慢,且若等到可再生能源發電量占全球發電量一半的份額,得等到2080年才可望實現。不過,太陽能發電成本下降速度增快,加上不少研究都預估太陽能最快將在2020年代就能成為最便宜的能源類型,或許照這樣看來,不用等到60年后,就能預見再生能源主宰能源市場的世界了。

  便宜的電池與太陽能發電兩者可說是相輔相成,彭博新聞認為,電動車電池價格下跌能將汽車從傳統的汽油切換到電網鏈接,雖然目前大多數的電網仍然由燃煤發電驅動,但若太陽能發電成本下降速度夠快,搭配如特斯拉等公司欲打造的便宜家用儲能電池組,或許能解決太陽能發電不夠穩定、無法成為基載電力的缺點,以取代燃煤發電在電網中的主導角色。

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