eUI系統(tǒng)發(fā)布

　　昨日,一場規(guī)模盛大的樂視超級手機發(fā)布會在中美兩地同步舉行。作為其重要業(yè)務(wù)板塊的樂視汽車也在期間亮相。“我們會用超級手機的速度盡快地給‘樂迷’們送上我們的超級汽車”,樂視超級汽車(中國)公司副總裁呂征宇表示。

　　發(fā)布會上還了解到,前一汽大眾成都工廠生產(chǎn)總監(jiān)Frank加盟的消息:Frank先生在寶馬集團、華晨寶馬及一汽大眾積累了非常豐富的工作經(jīng)驗,尤其在汽車生產(chǎn)廠運營制造和質(zhì)量把控方面是業(yè)內(nèi)人才,他的加盟對于樂視超級汽車項目將起到關(guān)鍵的作用。

　　據(jù)呂征宇介紹,樂視超級汽車團隊依然在不斷完善中,接下來會有更多精英人才加盟,上海車展期間將會有一位汽車行業(yè)重磅人物宣布加入樂視超級汽車團隊。

　　四個月前,樂視董事長兼CEO賈躍亭通過微博宣布“SEE”造車計劃。據(jù)介紹,在此之前,樂視超級汽車位于美國硅谷的總部就已經(jīng)組建了超過260人的研發(fā)團隊并已工作了一年多的時間。

　　賈躍亭表示,“我們非常自豪的是,樂視,一個中國的公司,能夠在美國,能夠在全球經(jīng)濟的制高點,他們的主場組建一支目前世界上最最頂尖的智能電動汽車研發(fā)隊伍?？梢院敛豢鋸埖恼f,在這個領(lǐng)域當中頂尖人才的1/3,甚至一半的人都已經(jīng)加盟到樂視的硅谷公司。接下來的事情是全力以赴地創(chuàng)造極具顛覆性的產(chǎn)品,超級汽車亮相之時,我們認為就會是汽車產(chǎn)業(yè)的變革之時”。

　　在賈躍亭看來,樂視汽車還有一個非常好的模式,就是生態(tài)開放模式,樂視的汽車生態(tài)會開放給所有的汽車廠商。我們希望樂視汽車生態(tài)當中非常有優(yōu)勢的部分,互聯(lián)網(wǎng)部分和智能部分,包括無人駕駛以及動力系統(tǒng),肯定能夠讓全行業(yè)的人都驚訝。樂視這樣一個互聯(lián)網(wǎng)公司,有可能在不遠的將來研發(fā)出世界上最最頂尖的系統(tǒng),包括電機、電控、電管。

　　賈躍亭所說的生態(tài)開放模式,正是被稱為超級汽車“神經(jīng)系統(tǒng)”的UI系統(tǒng)。今年1月份,樂視曾發(fā)布過LeUI auto版。此次發(fā)布會上,樂視又發(fā)布了全新的eUI系統(tǒng)。其最大特點就是打通了樂視生態(tài)的各個環(huán)節(jié),讓“樂迷”們在PC端、TV端、手機端以及未來的汽車端都能享受到同等的操作體驗。

　　3月下旬,樂視宣布與北汽共同打造的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車,其首款車型就將搭載這套“神經(jīng)系統(tǒng)”,并在上海車展期間亮相。

　　事實上,對于樂視造車的資金、資質(zhì)等各方面,外界還是存在不小的質(zhì)疑。對此,呂征宇表示,“資金,我們是面向全球,而不是單獨在國內(nèi)。因為我們的研發(fā)基地,包括初期的制造,也是在美國開始。當然我們并沒有利用上市公司的資金”。

　　“4月份,發(fā)改委和工信部將出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)的準入條件。我們會按照國家規(guī)定,正式開始申請成為新能源制造企業(yè),這一切都是在順利進展當中”。

　　近年來,百度、騰訊、阿里巴巴……越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇了不同程度、方式進軍汽車產(chǎn)業(yè)。李克強總理在政府工作報告中所提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,更是為其增強了信心,進軍腳步逐漸加快。

　　在這樣一個互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)盛行的時代,科技公司們能否像大航海時代、電氣時代那樣去“顛覆”、“變革”擁有著百年經(jīng)驗的傳統(tǒng)汽車制造行業(yè),又將為我們的生活帶來怎樣的不同體驗?讓我們拭目以待。