特斯拉公司又出了一款明星產(chǎn)品。它們5月1日發(fā)布的“能量墻（Powerwall）”——一款家用大電池，頭一個(gè)禮拜收到3.8萬個(gè)訂單，夠特斯拉忙著生產(chǎn)一年了；另外還引來全球媒體的關(guān)注。但這款電池昂貴的價(jià)格，讓潛在用戶猶豫不決。

　　冰箱大小的能量墻，可儲(chǔ)存7度電，售價(jià)3000美元。它的內(nèi)部除了許多鋰離子電池單元外，還有液態(tài)熱能控制系統(tǒng)和太陽(yáng)能調(diào)度系統(tǒng)。其架構(gòu)跟特斯拉跑車電池是一樣的。3000美元不包括電池的附件，也不含安裝費(fèi)。

　　美國(guó)勒克斯咨詢公司的分析人士考斯敏·拉斯勞表示，3000美元已經(jīng)是特斯拉虧本出售了，等它在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠明年建成才能降低成本。他認(rèn)為特斯拉的電池比其競(jìng)爭(zhēng)者便宜，但不太多。有業(yè)界人士稱，特斯拉用的圓柱形的鋰離子電池單元，是從松下公司買的；集成之后的總成本算下來得4000美元。

　　中科院蘇州納米所研究員、研究鋰硫電池的陳立桅，將特斯拉比做電池界的蘋果公司——“特斯拉的物料采購(gòu)將價(jià)格壓得比較狠，所以比別家便宜。而且電池管理做得也好。”特斯拉用的是鈷酸鋰電池和三元鋰電池，比其他鋰電池能量密度更高，需要好的安全架構(gòu)，也需要上游提供一致性相當(dāng)高的電池單元。

　　陳立桅說，也有中國(guó)企業(yè)在做類似能量墻，但是更為經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品。“他們期望做出的電池可以充放8000次，用10多年。一般來說，電池能用5年，這筆賬就劃得來。”

　　盡管能量墻被媒體稱為“大號(hào)充電寶”、“富人玩具”，但特斯拉公司的雄心壯志，是為未來更多元化的電網(wǎng)提供基礎(chǔ)儲(chǔ)能單元，讓夜間電，以及風(fēng)、光、潮汐等不穩(wěn)定的發(fā)電源先儲(chǔ)藏起來，盡量“擬合發(fā)電曲線和用電曲線”。

　　世界上包括中國(guó)已有不少正在運(yùn)轉(zhuǎn)的自發(fā)電小區(qū)：屋頂太陽(yáng)能板發(fā)出的用不完的電，可以賣給電網(wǎng)。一套光伏發(fā)電設(shè)備低到5萬元左右，每月發(fā)電400度，壽命大于20年。家庭自發(fā)電，配合特斯拉的儲(chǔ)能塊，提供了一種不依賴電網(wǎng)但不脫離現(xiàn)代生活的可能性。

　　國(guó)家發(fā)改委能源研究所可再生能源中心研究員時(shí)璟麗表示，自發(fā)電+電池存儲(chǔ)的模式，在電力波峰波谷有價(jià)差的國(guó)家，可以吸引用戶，比如德國(guó)就有不少用戶自發(fā)電，把太陽(yáng)能電賣給電網(wǎng)。但用戶在賣電收入之外，還需要政府額外給予高額補(bǔ)貼，說明這一模式還不是很經(jīng)濟(jì)。而中國(guó)目前還沒有峰谷價(jià)差，儲(chǔ)能用戶也沒有專門的補(bǔ)貼。時(shí)璟麗認(rèn)為，特斯拉電池標(biāo)志一種方向，中國(guó)也可以設(shè)點(diǎn)試用、研究。但以目前技術(shù)水平下較高的成本，用戶規(guī)模不會(huì)大。