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江蘇騰方量產18650鎳鈷鋁鋰電池 比肩特斯拉

發布時間: 2015-05-15 09:31:50    來源: 新浪財經
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[摘要]13日,由江蘇騰方新能源科技有限公司開發的高比能量18650鎳鈷鋁酸鋰電池,容量為3100mAh、能量接近250Wh/kg,近日正式小批量產。

 

  13日,由江蘇騰方新能源科技有限公司開發的高比能量18650鎳鈷鋁酸鋰電池,容量為3100mAh、能量接近250Wh/kg,近日正式小批量產。據悉,特斯拉汽車使用的就是日本松下生產的鎳鈷鋁酸鋰電池,Model-S電動車裝載85 kWh電池(約8000顆18650/3100mAh電芯),續駛里程最高500公里。

  江蘇騰方新能源科技有限公司創始人高立軍博士介紹,18650電池制造技術成熟,適合大批量生產,成本低,在電池成組時反而一致性更好,因為相比大單體電池,100個小容量單體并聯后,根據統計原理,與另一組100個并聯電池的差別減小。從安全性角度考慮,18650電芯散熱性能更好,同時在電池結構設計上,可以保證熱量和壓力雙重阻斷,增加電池安全性。騰方3100mAh高容量鎳鈷鋁酸鋰電池的生產,為提高電動車里程數提供了保障。

  電動汽車清潔環保,充電費用低,與汽油車相比,電動車可以節省售后使用成本。然而電動車每次充電后的行駛里程數較低,制約其發展,國產純電動汽車很少里程數超過300公里。關鍵問題在于鋰電池的比能量,目前國產汽車用鋰電池,多數采用磷酸鐵鋰電池,其電芯比能量一般小于150Wh/kg。而一些三元材料鋰電池,如18650/2600mAh電池,比能量可以達到200Wh/kg,基本滿足國家科技部設定的2015年電動汽車電池的要求。

  工信部5月8日公布的數據顯示,2015年1-4月,我國新能源汽車累計生產3.44萬輛,同比增長近3倍。其中,純電動乘用車生產1.59萬輛,同比增長近3倍,插電式混合動力乘用車生產8780輛,同比增長3倍;純電動商用車生產6416輛,同比增長5倍,插電式混合動力商用車生產3330輛,同比增長70%。高立軍認為,中國電動汽車要“彎道超車”,已具備市場條件,但中國電池企業首先應該沉下心來投入研發生產出高端鋰電池,來解決電動汽車電池續航里程不夠的發展瓶頸問題。江蘇騰方新能源的18650/3100mAh鎳鈷鋁酸鋰電池產品下半年將開始規模化量產并投放市場。

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