7月4日下午，2015第十一屆北京國際電動車暨新能源汽車展期間，第七屆中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京國際會展中心同期舉行。會議探討了電動車用動力電池如何應(yīng)對面臨的挑戰(zhàn)、公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用趨勢、汽車電動化的電驅(qū)動總成、新能源汽車市場推廣等行業(yè)熱點(diǎn)話題。

　　中國汽車工程學(xué)會汽車分會理事長陳全世主持會議，并發(fā)表了《政策是新能源汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵》的演講。

　　中國北方車輛研究所研究院、國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬分析了電動車用動力電池發(fā)展即面臨的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，動力電池已成為我國電動汽車戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)，如果不解決電動車能量快速補(bǔ)充問題，即使充電樁普及了，純電動車也無法完全替代傳統(tǒng)汽車，只能作為短途出行交通工具，成為傳統(tǒng)汽車的一種補(bǔ)充。電動公交車的運(yùn)行是否能夠成功，前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營成本控制和電池組的性能提高至關(guān)重要，需要研究新型商業(yè)模式，引領(lǐng)動力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，明確其具體要求；電池組與整車的生產(chǎn)都需要有一定的工業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)驗，而不是簡單湊數(shù)。

　　北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明介紹了北京市新能源汽車發(fā)展情況。截至目前，北京市共推廣新能源汽車1.85萬輛，其中，電動公交車示范數(shù)量1351輛，電動出租車2650輛，推廣電動租賃車2817輛。北京市已形成了較為完善的政策體系推進(jìn)私人購買新能源汽車，已實現(xiàn)新能源小客車指標(biāo)單獨(dú)配置，計劃到2017年共配置17萬輛，目前，北京市已有9家企業(yè)的14款車型完成在京備案工作，實現(xiàn)銷售。北京市還施行了純電動小客車不限行等優(yōu)惠政策，有效促進(jìn)了北京市新能源汽車的推廣普及。

　　北京理工大學(xué)王震坡教授，就北京市公共領(lǐng)域新能源汽車示范應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢做了說明。國家千人計劃專家，北京市海聚工程海外高層次人才、精進(jìn)電動科技(北京)有限公司首席技術(shù)官蔡蔚博士，就汽車電動化的電驅(qū)動總成課題作相關(guān)主題報告，指出全球汽車技術(shù)方面底盤電動化、車輛輕量化、整車智能化、交通網(wǎng)聯(lián)化四大變革。

　　低速電動汽車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，論壇上，河北御捷車業(yè)有限公司董事長張立平和山東唐駿電動汽車銷售總經(jīng)理劉國增分別代表行業(yè)發(fā)聲。

　　張立平認(rèn)為，發(fā)展小微型新能源電動汽車應(yīng)作為我國的基本國策。他說，中國是一個消費(fèi)大國，且消費(fèi)呈現(xiàn)多元化趨勢，發(fā)展小微型電動汽車符合我國基本國情。目前我國小微型電動汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，發(fā)展空間巨大，促進(jìn)小微型電動汽車發(fā)展應(yīng)把成熟的新能源汽車技術(shù)應(yīng)用到小微型車上。

　　劉國增對小型電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他認(rèn)為，小型電動車是適合當(dāng)前城鎮(zhèn)化和城市化的國民車，市場需求龐大、用戶群體明顯、購買能力超強(qiáng)，是一個可持續(xù)發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。

　　劉國增介紹，2014年我國小型電動汽車產(chǎn)銷量達(dá)到40萬多輛，其中，僅山東省22家聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)就達(dá)到14.8萬。低速電動汽車是一個年增長50%以上的新興產(chǎn)業(yè),據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，2015年全行業(yè)產(chǎn)銷量將超過60萬輛, 2020年預(yù)計超過100萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1000億。

　　盡管如此小微型電動車市場巨大，但發(fā)展至今，該產(chǎn)業(yè)依然是沒有任何名分的“黑戶”，為此，劉國增呼吁，我國應(yīng)借鑒歐盟低速電動車分類管理的經(jīng)驗，設(shè)定門檻，分類管理，疏堵結(jié)合，確立健康有序發(fā)展的目標(biāo)，盡快完善產(chǎn)品定義、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)許可、產(chǎn)品認(rèn)證、行業(yè)管理、明確路權(quán)等等，在有條件的省市率先開展試點(diǎn)工作。

　　隨著新能源汽車技術(shù)的突破，能源、環(huán)境壓力的倒逼，新能源汽車的市場化進(jìn)程大大提速，為行業(yè)開啟了一片嶄新的藍(lán)天。此次中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會，不僅從理論上探討了中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)，達(dá)成了電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展最廣泛的共識 ，也在實踐上提出了解決當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的一般路徑，為在迷霧中前行的企業(yè)提供了有益的導(dǎo)航。