根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年6月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.50萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.05萬輛，同比增長(zhǎng)2倍；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6663輛，同比增長(zhǎng)7倍。
2015年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.63萬輛，同比增長(zhǎng)3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年6月，我國新能源汽車銷售21055輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。其中純電動(dòng)汽車銷售14699輛，同比增長(zhǎng)2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷售6356輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。
2015年上半年我國新能源汽車銷售72711輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。其中純電動(dòng)汽車銷售46219輛，同比增長(zhǎng)2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷售26492輛，同比增長(zhǎng)1.9倍。 織夢(mèng)內(nèi)容管理系統(tǒng)
據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年6月的我國新能源乘用車銷量12366臺(tái)，其中插電混合動(dòng)力占比43%，達(dá)到5301臺(tái)，純電動(dòng)車占比57%，達(dá)到7065臺(tái)。
純電動(dòng)乘用車中全部是轎車產(chǎn)品，其中A00級(jí)車占比達(dá)60%，成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力。A0級(jí)純電動(dòng)車的增長(zhǎng)勢(shì)頭較強(qiáng)，6月增速1307%，占比也達(dá)到32%。插電混動(dòng)以A級(jí)車為主，占比高達(dá)89%。
新能源乘用車中，從2015年上半年銷量來看，比亞迪秦以16477輛的成績(jī)雄踞榜首，遠(yuǎn)超榜單中其他車型。北汽E系列和眾泰E20分別以5903輛和4912輛的成績(jī)位居亞軍和季軍。
前十名中，純電動(dòng)車型占8款，插電式混動(dòng)車型僅有兩款，這與目前在售的插電式混動(dòng)車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于純電動(dòng)車型有關(guān)。
微型電動(dòng)車憑借低廉的價(jià)格和便捷的實(shí)用性廣受消費(fèi)者歡迎，已經(jīng)在新能源汽車銷量前十名中占據(jù)半壁江山。眾泰E20、眾泰云100、康迪熊貓、奇瑞eQ等品牌車型的出現(xiàn)和崛起，讓微型電動(dòng)車一改往日廉價(jià)、劣質(zhì)的形象，步入正規(guī)軍行列，隨著微型電動(dòng)車市場(chǎng)潛力的釋放，整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)也將進(jìn)一步活躍。
第一名：比亞迪秦（16477輛）
秦作為比亞迪新能源的王牌車型，為其銷量做出了主要貢獻(xiàn)，比亞迪秦繼5月銷量破3000輛之后，6月再創(chuàng)新高，達(dá)4015輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，同比增長(zhǎng)280.6%。
秦之所以能在全國甚至全球新能源汽車發(fā)展中長(zhǎng)期立于不敗之地，很大程度上得益于其超長(zhǎng)續(xù)航里程。純電續(xù)航里程高達(dá)70公里，完全滿足消費(fèi)者日常代步需求，按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，插電式混動(dòng)車純電續(xù)航里程不低于50公里就可以享受3.15萬補(bǔ)貼。
“雙冠版”的上市也為秦增加了不少新“粉絲”，新車增加 “移動(dòng)電站”技術(shù)，可利用車輛自帶的電量，通過獨(dú)有的轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)為普通的家用電源，對(duì)外部用電器進(jìn)行供電，實(shí)現(xiàn)同時(shí)為筆記本電腦、電磁爐等大功率電器供電，滿足出行及生活需求。簡(jiǎn)單來說，該功能就是將秦雙冠版變?yōu)榱艘粋€(gè)大號(hào)的“移動(dòng)充電寶”。
第二名：北汽E系（ 5803輛）
北汽EV200源于北汽成熟的A0級(jí)平臺(tái)，新車搭載全新研發(fā)的高性能輕量化永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)102/180N·m。綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到200公里，60公里時(shí)速的情況下，最長(zhǎng)續(xù)駛里程超過240公里。
購買EV200還可免征車輛購置稅，而且，按照2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，EV200在北京等城市可享受國家和地方共9萬元的補(bǔ)貼，在價(jià)格方面北汽E系列也有著一定的優(yōu)勢(shì)。
第三名：眾泰知豆E20 （4913輛）
眾泰知豆E20是知豆汽車與眾泰汽車公司合作共同推出的一款城市電動(dòng)車。眾泰知豆E20搭載永磁直流無刷電機(jī)，其最大功率24馬力，峰值扭矩82N·m。另外新車?yán)m(xù)航里程在120km左右，并采用了220v家用充電設(shè)計(jì)，6小時(shí)即可充滿，快充20分鐘充滿80%，最高時(shí)速為80公里，百公里耗電僅需4元。
該車可以正常上牌，可享受國家和地方雙重補(bǔ)貼，終端價(jià)格低至五萬元左右，因此成為想擁有一部節(jié)能代步車的消費(fèi)者的上乘之選。
第四名：眾泰云100 （4347輛）
眾泰云100是眾泰打造的一款精品小車，和眾泰知豆E20不相上下，上市以來也取得了不俗的銷量成績(jī)。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，眾泰云100的最高時(shí)速大于85km/h，滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程大于150km。采用220v電壓充電時(shí)，需要6~8小時(shí)可將電池充滿，在采用380V高壓充電的情況下，1小時(shí)即可充滿80%的電量。
該車在享受各項(xiàng)補(bǔ)貼后的價(jià)格也進(jìn)入5萬元區(qū)間，同樣是一款性價(jià)頗高的新能源車型。
第五名：榮威550 （3321輛）
作為中國首款量產(chǎn)的三核插電式混合動(dòng)力轎車，榮威550 PLUG-IN擁有不錯(cuò)的口碑。該車由1.5L VTI-tech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)以及牽引電動(dòng)機(jī)組成的三核動(dòng)力構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)全時(shí)全混，純電動(dòng)續(xù)航里程為50km。
新款榮威550插電混動(dòng)版車型將于7月上市。，新車將對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為60km，在加滿油充滿電的情況下續(xù)航里程可達(dá)500公里，同時(shí)百公里綜合油耗降低至1.6L。新款上市也將為榮威新能源汽車注入新的活力。
第六名：QQ電動(dòng) （3208輛）
奇瑞QQ3 EV是在QQ3的整車平臺(tái)上開發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車，整車搭載了60V 6KW 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了150Ah 動(dòng)力蓄電池，經(jīng)濟(jì)時(shí)速20-40公里/小時(shí)，售價(jià)5萬左右。
第七名：比亞迪e6 （2900輛）
e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。該車?yán)m(xù)駛里程超過300km。
這款國產(chǎn)自主純電動(dòng)車已經(jīng)走過了5個(gè)年頭，據(jù)悉，新款將于年底上市，最大的變化就是理論續(xù)航里程由之前的300km提高到了400km。同時(shí)，新款e6將搭載全新的磷酸鐵錳鋰電池，突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制，達(dá)到了三元材料水平。
第八名：江淮iEV （2591輛）
iEV5是江淮正向研發(fā)的車型，它的外觀、內(nèi)飾、車身結(jié)構(gòu)都是基于電動(dòng)車開發(fā)的，而其最大賣點(diǎn)是補(bǔ)貼后不足10萬元的售價(jià)。
iEV5使用的是液冷永磁同步電機(jī)，最大功率68馬力（50千瓦），最大扭矩215牛頓米，官方公布0-50km/h加速需要6秒，最高時(shí)速120km/h。iEV5搭載三元鋰電池，電池容量23kWh，官方公布其最大續(xù)航里程為240公里。使用家用電源充電，充滿大概需要8小時(shí)，快充至80％的電量只需1小時(shí)。
第九名：康迪熊貓 （2547輛）
康迪熊貓純電動(dòng)汽車是康迪車業(yè)與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的第一輛純電動(dòng)汽車，康迪熊貓純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來自一臺(tái)額定功率10千瓦，額定扭矩32N.m的交流異步電機(jī)，而峰值扭矩則達(dá)到了100N·m。提供能量的是磷酸鐵鋰車用動(dòng)力電池，實(shí)際續(xù)航里程大約在80公里左右，最高車速被電子系統(tǒng)限制在60公里每小時(shí)。
第十名：奇瑞eQ （2129輛）
剛上市半年的奇瑞eQ已經(jīng)躋身前十名行列，足以見得奇瑞在新能源汽車上也下足了工夫。奇瑞eQ搭載三元鋰電池，同時(shí)采用高比功率永磁同步電機(jī)以及先進(jìn)的電控系統(tǒng)，將電池容量擴(kuò)展到72Ah，該車最大續(xù)航里程超過200公里，最高時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí)。
價(jià)格方面，在享受國家和地方對(duì)于新能源汽車購置的財(cái)政補(bǔ)貼之后，奇瑞eQ售價(jià)僅在5.98 -7.48萬元。
