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新能源汽車將成“十三五”投資熱點

發布時間: 2015-10-26 09:44:32    來源: 電池中國網綜合
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[摘要]9月份,新能源汽車產銷數據再創佳績,工信部最新數據顯示,9月份新能源汽車生產3.28萬輛,同比增長2倍,在高速增長數據以及未來較好的前景面前,新能源汽車無疑成為明星產品。

 

  新能源汽車銷量增長2.3倍 將迎市場“井噴”

  10月20日,商務部召開例行新聞發布會,發布的數據顯示,前三季度,全國新能源汽車銷售同比增長2.3倍。其中,9月份創單月銷量歷史新高。新聞發言人沈丹陽表示,隨著節能環保理念的推廣和政策推動,智能產品推陳出新,節能智能商品消費旺盛。

  盡管2015年汽車行業正在艱難前行,但新能源汽車并未受到整個行業的影響。9月份,新能源汽車產銷數據再創佳績,工信部最新數據顯示,9月份新能源汽車生產3.28萬輛,同比增長2倍,在高速增長數據以及未來較好的前景面前,新能源汽車無疑成為明星產品。

  國泰基金投資總監黃焱表示,“十三五”規劃將給資本市場帶來一定的投資機會,看好新能源汽車。新能源汽車長期發展趨勢非常確定,未來電動汽車一定會替代傳統汽車,現在各種技術正逐漸成熟,加上政府推動,整個行業將快速轉型,成為未來經濟增長的支柱行業。

  全球知名會計師事務所普華永道發布的電動車行業報告顯示,從2014年開始,國內新能源汽車市場進入快速發展期。2014至2020年是產業化階段,補貼逐漸退出,到2020年,自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量將突破100萬輛,在國內新能源汽車市場占70%以上份額。2021至2025年是市場規模化階段,到2025年,自主品牌年銷量300萬輛,在國內新能源車市的份額或占80%以上。因此,普華永道認為,中國新能源汽車產業逐漸從政策導向型轉向市場化運作方式,未來5至10年將成為新能源汽車產業化的重要時期,市場有望出現“井噴”。

  “國內電池產業和電機產業逐漸成熟,具備產業化的供應鏈和產能基礎,預計未來五年各主要零部件行業集中度進一步提高,強者更強,并形成多種類型企業共生的局面;同時,下游充電基礎設施領域將進入快速發展時期并逐漸市場化,催生出大量的價值創造和創新模式。”普華永道中國汽車行業主管合伙人廖仲敏表示。

  延伸閱讀:北京取消本期新能源車搖號

  10月25日,北京市小客車指標管理信息系統發布通告稱,為落實9月29日國務院常務會議精神,本期新能源小客車指標將取消搖號,并向所有通過資格審核的17150個申請人直接配置。這是北京首次取消新能源車搖號。

  2013年北京市發布規定,拿出17萬個新能源汽車的指標,單設搖號池供市民和機構獲取購買資格,起初“有求必應”,但今年以來這個指標愈發“緊俏”,最近兩次的新能源車搖號中簽率分別為80%和38%。2015年9月29日,國務院常務會議明確提出,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。北京也成為繼深圳之后全國第二個取消新能源汽車搖號的城市。

  業內認為,此舉一方面是落實政府對于推動新能源車發展的相關要求,另一方面可以刺激消費者購買新能源車的需求,將會讓北京新能源車市迎來新一輪高潮。但目前并不是正式取消新能源車搖號的最佳時機,且充電樁建設、動力電池回收等方面都未完善。因此北京取消本期新能源車搖號主要是為了試水,未來將根據市場的反應再定具體的策略。

 

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