從江蘇吳江檢驗(yàn)檢疫局獲悉，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了鋰電池運(yùn)輸新規(guī)定，從2016年4月1日起，航空運(yùn)輸新規(guī)將更加嚴(yán)格管控單獨(dú)的鋰離子電池運(yùn)輸。檢驗(yàn)檢疫部門提醒相關(guān)出口企業(yè)要加以重視。

　　據(jù)悉，鋰電池在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）頒布的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》中被歸為第九類危險(xiǎn)品。航空運(yùn)輸新規(guī)定要求按PI 965 IA和IB出貨的鋰離子電芯和電池（UN3480）在出貨時(shí)的荷電狀態(tài)不能超過(guò)額定容量的30%。如果想以超過(guò)30%荷電狀態(tài)運(yùn)輸必須要經(jīng)過(guò)始發(fā)國(guó)以及相關(guān)部門的批準(zhǔn)；按PI 965 II出貨的鋰離子電芯和電池在出貨時(shí)將限制每個(gè)運(yùn)輸單不得超過(guò)一個(gè)包裝件，overpack中不得放入超過(guò)1個(gè)的PI 965 II的包裝件，外包裝需張貼鋰電池操作標(biāo)簽；按965 II和968 II準(zhǔn)備的包裝箱應(yīng)與其他物件分開來(lái)給操作員，且在給操作員之前不能裝在集裝器里面。“這要求鋰電池生產(chǎn)企業(yè)必須按照要求更新包裝，及時(shí)更換運(yùn)輸條件鑒定書，否則容易導(dǎo)致出口的鋰電池被召回。”吳江檢驗(yàn)檢疫局電池產(chǎn)品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人宋楊介紹。

　　對(duì)此，檢驗(yàn)檢疫部門提醒相關(guān)企業(yè)：應(yīng)關(guān)注鋰電池危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真研讀新規(guī)則中鋰電池分類條目；加強(qiáng)與檢驗(yàn)檢疫部門、航空部門的聯(lián)系，及時(shí)了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則，有針對(duì)性地采用危險(xiǎn)貨物包裝和運(yùn)輸方法，全力滿足新規(guī)則要求的各項(xiàng)運(yùn)輸條件；及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，避免因包裝、運(yùn)輸違規(guī)造成貨物滯留或退貨等情況，確保鋰電池的順利出口。