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盡管10月有一個長假，但在新能源汽車產銷火爆的背景下，依然不改動力電池裝機量穩步攀升的趨勢，全年裝機量仍然堅定向著150GWh邁進。
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近日，由超威集團自主研發的《一種兩側涂膏的蓄電池電極制造方法》等5項發明專利接連獲得國家知識產權局的授權，標志著超威科技創新再結新碩果。
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研究人員利將商用的普通電解液加入了氟原子，并利用其吸引電子的能力來創建一個新分子，以使鋰金屬陽極在電解液中發揮良好的作用。
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中國科學院的研究人員打造具有可行性的高能量輸出鎂電池又近了一步。鎂離子是一種富含銅的電荷載體，一種導電性極高的材料，讓電流自由流動，輸出高能量。
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如何降低鋰電池成本？巴西圣保羅大學的研究人員就想到用低成本的水溶鹽電解液取代現有的有機溶劑。
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本文總結了電池使用過程中負極衰減的主要原理，并提出了幾種減少容量衰減的方法。
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固態電池雖然它們還不能完全滿足日常使用，但一種新開發的類似黃油的物質可以幫助改變這種情況。
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近日，中科院深圳先進院唐永炳研究團隊研發出首個新型鎂基雙離子電池。
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氫能技術是實現化石能源低碳利用、可再生能源儲存和高效利用的最清潔二次能源，發展氫能將有利于推動我國能源產業創新和產業轉型，促進能源生產和消費革命。
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北京大學深圳研究生院新材料學院潘鋒教授領導的清潔能源中心研究團隊，為制備新型的鋰硫電池正極材料提供了思路。
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近日，工業和信息化部在其官方網站公示了申報第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。本批新能源汽車產品申報數量驟減，為歷史最低，這和補貼政策的調整可能有很大...
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燃料價格不斷上漲，全球氣候變暖加劇，鋅空氣電池在市場上有巨大的發展空間，因此，印度研究人員就研發了鋅空氣電池。
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儲能對于新一代能源電力系統具有“提質保量”的重要作用，是實現可再生能源大規模應用的必要支撐。
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這種新型陽極即可用于鋰離子電池、亦可用于鈉離子電池的功能部件，且研究人員對后者的大規模應用潛力產生了濃厚的興趣。
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作為國內新能源技術的輸出者，寧德時代和比亞迪都已經在這股趨勢之上，發布了自己的電池集成化技術。
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目前車用動力鋰電池組系統的熱管理重要可分為四類，自然冷卻、風冷、液冷、直冷。
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得克薩斯大學奧斯汀分校的研究人員找到了一種穩定鋰硫電池的方法，通過在鋰金屬表面電池原位內部制造一層含有碲的人造層，可以使電池壽命延長4倍，使這項技術更接近商業化。
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一家澳大利亞初創企業正在開發一種創新的自動駕駛電動汽車（EV），它將利用太陽能光伏屋頂和鋰離子電池系統。
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美國加州大學河濱分校發現，快速充電站會導致汽車電池在高溫、高電阻情況下充電，從而加劇電池損壞。因此，研發了一種新型充電方法。
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中國科學院合肥物質科學研究院固體物理研究所內耗與固體缺陷研究室研究員方前鋒課題組通過設計非對稱結構固態電池，研究了鋰離子在固態電池中的沉積及傳輸規律，為探究全...
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