對于租賃的車輛，租賃的收入將在租賃期內的會計準則統(tǒng)計口徑和非會計準則統(tǒng)計口徑的財報里確認。相反，其他汽車制造商如果先把車輛賣給獨立的經銷商，就算車輛最終是以租賃的方式提供給消費者，其總收入會以車輛的總價格確認。故此，為了能與其他汽車制造商做出比較，我們打算在未來的股東信里包含一個附加表，總結每季度租賃車輛的總價格。
　　我們剛開始為奔馳B系列車輛（B-Class）生產動力總成，是這個項目一個重要的里程碑。我們預計生產會很快提升，全年會持續(xù)看到增長。
　　我們預計從第一到第二季度的汽車非會計準則毛利率會有輕微增長。隨著生產效率和零部件的成本的改善，我們相信到了今年第四季度，我們的汽車非會計準則毛利率應該仍然可以達到28%的目標。
　　第二季度R&D 和SG&A的營業(yè)外支出預計會分別增加30%及15%。雖然我們將會開始車輛租賃，投資R&D及地域擴展，以非會計準則計算，我們依然預計第二季度會是輕微獲利的。
　　我們仍然打算本年投資6.5 – 8.5億的資本支出，用于擴充生產，擴大商店，服務中心及超級充電站的網絡，發(fā)展Model X及Model S，以及開始千兆工廠的施工。因著這些舉措，我們預計2014年在考慮租賃所需的equities之前，可能會出現輕微的負自由現金流。
　　這一年我們將繼續(xù)精準地執(zhí)行我們的發(fā)展計劃。