曾幾何時,比亞迪新能源汽車曾遭受諸多質(zhì)疑,然而近期其銷量的爆發(fā)增長,或許會令不少人刮目相看。
　　“比亞迪新能源已步入正軌”,比亞迪內(nèi)部相關(guān)人士接受記者專訪時表示,未來比亞迪新能源汽車潛力將繼續(xù)釋放。
　　國家科技部現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)T、中國汽車工程學(xué)會顧問王秉剛接受采訪時也表示,十分看好比亞迪新能源汽車的發(fā)展,稱“比亞迪秦目前已處于供不應(yīng)求狀態(tài),下半年銷量表現(xiàn)將更為突出”。
　　先鋒者
　　進(jìn)入2014年以來,得益于國家政策持續(xù)發(fā)力,比亞迪秦順利進(jìn)入上海、天津等市場,純電動車型e6也敲開了北京市場的大門。習(xí)近平主席、李克強(qiáng)總理和馬凱副總理等中央高層的出面力挺,令消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可度和接受度逐漸提升。
　　比亞迪銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛近日公布數(shù)據(jù)顯示,2014年以來比亞迪新能源車型銷量連續(xù)上漲,其中秦1至5月累計銷量4302輛,e6累計銷量達(dá)1134輛。截止今年5月底,比亞迪新能源汽車銷量已超6000輛,新能源大巴訂單約5000輛,預(yù)計年內(nèi)交付4000輛。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年一季度比亞迪位居國內(nèi)新能源汽車品牌銷量首位,相比去年同期,比亞迪新能源汽車銷量增長近10倍。搜狐汽車發(fā)布的2014年一季度國內(nèi)主要新能源車企銷量比例顯示,比亞迪以30%的市場占比超過豐田、奇瑞和榮威,位列第一位。
　　相較于國內(nèi)多數(shù)汽車企業(yè),比亞迪涉足新能源汽車領(lǐng)域時間較早。憑借在電池方面的優(yōu)勢,早在2010年,比亞迪就針對公共交通市場提出城市公交電動化解決方案。
　　比亞迪K9純電動大巴和e6純電動出租車等新能源汽車已在深圳、長沙、西安、韶關(guān)、香港、臺灣等主要城市以及英國、荷蘭、哥倫比亞、美國等一些歐美國家和地區(qū)進(jìn)行了市場化運(yùn)營,并取得良好成績。
　　據(jù)悉,2014年比亞迪E6電動車銷量將達(dá)5000輛,秦將實現(xiàn)1.5萬到2萬輛的年銷售成績,比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先鋒地位將繼續(xù)加強(qiáng)。

　　比亞迪秦

　　謀劃者
　　從2013年的“雙驅(qū)”戰(zhàn)略,再到2014北京車展的“542”戰(zhàn)略,比亞迪在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃始終清晰。
　　“雙驅(qū)”戰(zhàn)略,即同時推進(jìn)新能源車和燃油車節(jié)能動力技術(shù)研發(fā)。“542”戰(zhàn)略”意義則是,5代表百公里加速5秒以內(nèi),4代表全面極速電四驅(qū),2代表百公里油耗2升以內(nèi)。
　　“如果說雙驅(qū)戰(zhàn)略是比亞迪新能源汽車的發(fā)展路線,那么542戰(zhàn)略就為比亞迪后續(xù)新能源產(chǎn)品設(shè)定了性能指標(biāo)”,比亞迪總裁王傳福對媒體如是解釋道。