細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，“七一”前夕，南京街頭跑起了藍(lán)白相間的SUV型出租車。由南京河西新能源客運(yùn)服務(wù)有限公司投運(yùn)的純電動(dòng)出租車已悄然行駛在全市大街小巷。到今年底，南京市將新添700輛純電動(dòng)出租車，其中300輛來自河西新能源客運(yùn)公司。
出租車司機(jī)：不到燃油車成本1/3，省錢操控性好
河西新能源客運(yùn)公司的出租車司機(jī)蔡道武開出租車15年了，十天前，他頭一次開起了純電動(dòng)出租車。他說，這輛車是他最喜歡的一輛。
首先是省錢。蔡道武說，開出租的，最關(guān)心的當(dāng)然是多賺錢，想盡辦法省錢。“我開過燃油出租車，也是南京第一批改裝燃?xì)獬鲎廛嚨某鲎廛囁緳C(jī)。這輛純電動(dòng)車是最省錢的。”
他算了一筆賬，一輛出租車通常每天跑300公里左右，算上夏天開空調(diào)，如果用純電動(dòng)車，每公里的能源成本是兩毛五左右。蔡師傅詳細(xì)地解釋純電動(dòng)車的成本，一次充滿電，大概能跑250多公里，1度電加充電維護(hù)費(fèi)，南京統(tǒng)一價(jià)格，每度電是0.88元，一次充滿的成本是60多塊錢，跑到300公里，成本是70多塊錢左右。而使用天然氣的出租車，跑一天，以300公里計(jì)算，成本在130塊錢左右；燃油，一天的成本在240元左右。“純電動(dòng)車是購車成本大，后面使用成本低。”蔡師傅說。
除了節(jié)省成本，蔡師傅沒想到，開電動(dòng)汽車如此舒適。“以前人家說電動(dòng)車，我還不當(dāng)回事。心想，用電的哪比得過燒油呢？”蔡師傅說，第一次開電動(dòng)汽車就呆住了，沒想到這么舒服。“車輛一鍵啟動(dòng)，第一感覺就是這車是高檔車。啟動(dòng)時(shí)，沒一點(diǎn)聲響，開空調(diào)時(shí)，也沒聲音。”蔡師傅說，純電動(dòng)車在整個(gè)行駛過程都很安靜，完全沒有啟動(dòng)、加速時(shí)轟轟的聲音，開車的和坐車的都喜歡。最重要的是，這輛車提速很快，一踩“油門”，速度就上去了，車輛動(dòng)力至少不低于3.5排量的燃油車。“不是限速的話，高速上跑個(gè)130碼，輕松得很。”
在駕駛過程中，蔡師傅還發(fā)現(xiàn)，不踩油門，在滑行或下坡時(shí)，前面的儀表器顯示為負(fù)用電，即車輛利用特有的能量回收系統(tǒng)，也就是自身動(dòng)能慣性自己在充電。
開電動(dòng)車十天，蔡師傅覺得風(fēng)光，他的車吸引眼球。“我開車都能看到路邊的目光，其它的出租車司機(jī)也很好奇。他們經(jīng)常問一些問題，還想試駕。開過的，都說不錯(cuò)。”蔡師傅說，自己沒開過豪車，別的司機(jī)告訴他，要達(dá)到這輛車同樣的操控性和舒適度，燃油車的價(jià)格至少要四十萬元。
蔡師傅說，乘客招手多，一上車都有問題要問。“我成了電動(dòng)車的免費(fèi)講解員。坐過的都說感覺不錯(cuò)。”蔡師傅說，尤其是外國客人，特別贊賞電動(dòng)車。
乘客：無噪音無氣味，打車首選
河西新能源客運(yùn)公司投放的電動(dòng)出租車，從外形看，比傳統(tǒng)出租車要高大些，形似城市SUV。
電動(dòng)車投運(yùn)以來，有不少記者打車體驗(yàn)。他們這樣介紹，第一感覺是車內(nèi)很寬敞，內(nèi)部真皮座椅，也很舒適，感覺上檔次。啟動(dòng)和行駛時(shí)確實(shí)特別安靜，沒有噪音，沒有汽油味，尤其適合暈車的市民。
此次投入的電動(dòng)出租車，后備箱比普通出租車的大很多，這點(diǎn)也備受乘客青睞。
在價(jià)格上，南京純電動(dòng)車執(zhí)行全市統(tǒng)一新標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)車不收兩元燃油附加稅，起步里程是2.9公里，起步價(jià)9元，比燃油車便宜兩元。超過起步里程，每公里收費(fèi)2.9元，比燃油車高出5毛錢。
以南京普通出租車一天載客25次測(cè)算，一輛純電動(dòng)出租車每天僅燃油附加費(fèi)一項(xiàng)就可以給市民帶來50元的優(yōu)惠，而一年一輛車帶來的優(yōu)惠將達(dá)18250元。今年南京純電動(dòng)出租車投運(yùn)將達(dá)到700輛，按700輛測(cè)算，僅這項(xiàng)，一年就可以給市民帶來1277.5萬元的優(yōu)惠。
經(jīng)有關(guān)測(cè)算，普通汽油車一年碳排放可達(dá)38噸，如果按南京今年投運(yùn)純電動(dòng)汽車700輛測(cè)算，一年下來，就可以減少26600噸碳排放。
這兩筆賬算下來，相信越來越多的市民在打車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮電動(dòng)出租車。
今后南京所有出租車要統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一頂燈，乘客可根據(jù)車輛車身的公司名稱來判斷是否是純電動(dòng)出租車。見到“河西新能源”的字樣，則必是純電動(dòng)出租車無疑。
電動(dòng)車管理：加密充電樁建設(shè)服務(wù)基地
河西新能源客運(yùn)公司是南京市河西國資集團(tuán)和中北集團(tuán)聯(lián)合共同投資組建的一家新客運(yùn)服務(wù)企業(yè)，專門從事綠色低碳出行。
到今年底，公司將投運(yùn)300輛純電動(dòng)出租車。每臺(tái)車的市場(chǎng)價(jià)在30﹒98萬元，國家每臺(tái)補(bǔ)貼5﹒7萬元、省里補(bǔ)貼2萬元，南京市補(bǔ)貼4萬元。
公司董事長蘇小剛介紹，公司于今年四月初組建，僅用兩個(gè)多月時(shí)間，已完成兩大充電站，70個(gè)充電樁的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全市各區(qū)域10處充電站并網(wǎng)刷卡充電，而且還建成了電動(dòng)車基地。基地?fù)碛?00多個(gè)車位、400平方米服務(wù)大廳和新能源的士港灣，可為電動(dòng)車駕駛員提供全方位服務(wù)，吸引了不少的哥、的姐加入純電動(dòng)車駕駛行列。
在服務(wù)基地，設(shè)有心理疏導(dǎo)室，駕駛員休息室、培訓(xùn)室。有影音設(shè)備、微波爐，供前來充電的駕駛員放松休息。
充電方不方便，是純電動(dòng)車出租業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。目前服務(wù)基地已建成了30個(gè)充電樁，全市至少有五大完善的充電基地。從無電到充滿，需要耗時(shí)兩到兩個(gè)半小時(shí)。經(jīng)過前期運(yùn)營，不少出租車司機(jī)已掌握了充電的經(jīng)驗(yàn)。有司機(jī)說，不必等到電快用光了再去找充電樁，可以利用中午吃飯、休息的時(shí)間，先把電充上，能充多少是多少，這樣可以縮短晚上充電的時(shí)間。
公司經(jīng)過招聘培訓(xùn)，已經(jīng)建立了一支純電動(dòng)出租車駕駛員隊(duì)伍，他們正逐批駕車上路投運(yùn)，服務(wù)于廣大市民，迎接青奧盛會(huì)。公司總經(jīng)理畢良美希望有更多的哥、的姐了解新能源公司、了解純電動(dòng)出租車、了解綠色交通的廣闊前景，加入到河西新能源公司的隊(duì)伍中來。
三種燃料出租車成本比較
1公里300公里
燃油車0﹒74元30升汽油超過240元
燃?xì)廛?﹒43元130立方米天然氣130元
純電動(dòng)車0﹒25元84度電74元左右
