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專家熱議低速電動(dòng)汽車:有市場(chǎng)未必就能生產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間: 2015-01-16 11:11:25    來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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[摘要]受三、四線城鄉(xiāng)市場(chǎng)熱捧但至今仍未列入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的低速電動(dòng)車,在14日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇上,引起與會(huì)專家、學(xué)者及生產(chǎn)企業(yè)代表們的熱議和共鳴。

 

  受三、四線城鄉(xiāng)市場(chǎng)熱捧但至今仍未列入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的低速電動(dòng)車,在14日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇上,引起與會(huì)專家、學(xué)者及生產(chǎn)企業(yè)代表們的熱議和共鳴。

  低速電動(dòng)車呈現(xiàn)快速發(fā)展

  山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤說,近年來山東立足實(shí)際,通過市場(chǎng)需求拉動(dòng)和政府行業(yè)企業(yè)共同推進(jìn),在低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上堅(jiān)持由低到高,先易后難,循序漸進(jìn)的技術(shù)路線,面向國內(nèi)三四線以下城市,建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定自律性標(biāo)準(zhǔn),探索出一條在發(fā)展中規(guī)范,在規(guī)范提高管理思想,產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展與良好態(tài)勢(shì)。

  山東低速電動(dòng)車在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展呈現(xiàn)五個(gè)特點(diǎn):一是政策扶持推動(dòng)。山東省政府2010年正式向國務(wù)院提交報(bào)告,申請(qǐng)?jiān)谏綎|開展低速電動(dòng)車管理試點(diǎn)。2010年至2012年省政府連續(xù)三年集中采購低速電動(dòng)車,總計(jì)1383輛用于基層公務(wù)用車,支持了低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2012年,省政府在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中明確提出,到2015年,全省低速電動(dòng)車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到30萬輛,到2020年達(dá)到100萬輛的發(fā)展目標(biāo)。

  二是產(chǎn)銷快速增長。根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)22家聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)最新統(tǒng)計(jì),2014年,全省共生產(chǎn)低速電動(dòng)車18.74萬輛,同比增長50.46%,其中生產(chǎn)低速電動(dòng)乘用車17.29萬輛,同比增長52.91%。全省傳統(tǒng)燃油車2014年共生產(chǎn)203萬輛同比下降1.6%。生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高,據(jù)統(tǒng)計(jì)山東時(shí)風(fēng)、山東雷冰、德州(富錄)、山東保養(yǎng),共生產(chǎn)低速電動(dòng)車14.36萬輛,占聯(lián)盟內(nèi)22家企業(yè)總產(chǎn)量的76.65%,全省產(chǎn)銷低速電動(dòng)車從2010年的1.82萬輛迅速增長到2014年的18.74萬輛,五年增長了10倍。2010年以來,累計(jì)向海外市場(chǎng)出口3.2萬輛。

  三是項(xiàng)目投資提速。截至2014年全省整車關(guān)鍵零部件新項(xiàng)目總投資超過280億元,低速電動(dòng)車正成為山東汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新的增長點(diǎn)。

  四是產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)。山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織低速電動(dòng)車創(chuàng)新升級(jí)年活動(dòng),一批企業(yè)通過了中國汽車技術(shù)中心62項(xiàng)強(qiáng)制摸底檢測(cè),山東泰慶生產(chǎn)的低速電動(dòng)車全部采用了鋰動(dòng)力電池,電池價(jià)格只比鉛酸電池高20%。目前采用鋰動(dòng)力電池比例逐年提高。

  五是產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。針對(duì)以老年代步車名義違規(guī)生產(chǎn)和銷售四輪車問題,去年5月28日,省政府召開了31次常務(wù)會(huì)議,并強(qiáng)調(diào)指出,在國家法規(guī)政策明確之前,過渡期內(nèi)堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā),正視現(xiàn)實(shí),積極作為,在生產(chǎn)銷售、使用環(huán)節(jié)研究探討低速電動(dòng)車的管理有效措施,為落實(shí)省政府31次會(huì)議精神,加強(qiáng)行業(yè)自律,協(xié)會(huì)在向郭樹清省長報(bào)告明確指出,設(shè)立門檻、疏堵結(jié)合,有序發(fā)展,6月,發(fā)布了第一個(gè)低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn),并與山東省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)實(shí)施了低速電動(dòng)車保險(xiǎn)試點(diǎn),目前已有9家企業(yè)通過準(zhǔn)入,36種產(chǎn)品達(dá)標(biāo)驗(yàn)收,針對(duì)低速電動(dòng)車使用安全性,我們與省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)2012年8月至2014年6月運(yùn)行2萬輛低速電動(dòng)車進(jìn)行第三方損失調(diào)查,第三方責(zé)任損失率與同期私家車損失率低10%。

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