離開了政府補(bǔ)貼 新能源汽車產(chǎn)業(yè)也能繼續(xù)走下去
我國新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期，而市場終將成為行業(yè)發(fā)展的主要推手。作為未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展”一直是相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)所關(guān)注的熱點問題。新能源汽車“騙補(bǔ)”問題已于近期塵埃落定，補(bǔ)貼退坡也已經(jīng)成為不爭的事實。離開了政府補(bǔ)貼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何繼續(xù)走下去？
第12期 2016-11-09
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國標(biāo)正式實施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源專刊
2018年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發(fā)展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點特刊
第21期
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第2期
第1期
動力電池應(yīng)用分會外事活動
政策：密集出臺 力挺新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2016年5月19日，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，明確指出政府對新能源汽車的支持力度會越來越大；9月份，明確提出各地不得對新能源汽車實行“限行限購”政策；10月份，國務(wù)院批示同意《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》并開始制定微型電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)。 >>>More
工信部：新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布
2016年10月26日，在中國汽車工程學(xué)會年會上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》發(fā)布，這也是業(yè)內(nèi)千呼萬喚的新能源汽車最新政策。本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖等八項內(nèi)容。 >>>More
公安部：配發(fā)電動汽車專用號牌
據(jù)悉，2016年12月1日公安部將在上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5個城市試點發(fā)放新能源汽車號牌，并將同步試點統(tǒng)一的號牌選號系統(tǒng)。公安部對電動汽車上路上牌問題作出了實際整改措施，微型電動汽車將在大量政策標(biāo)準(zhǔn)到來之際迎來新的變革和升級！ >>>More
國家能源局：充電樁建設(shè)積極推進(jìn)中
電動汽車大躍進(jìn)式發(fā)展，我國對與之相配套充電樁建設(shè)的態(tài)度是積極的。截止目前，2016年國家電網(wǎng)共進(jìn)行了三次大規(guī)模的充電設(shè)備招標(biāo)。根據(jù)充電模式不同，充電樁主要分為三大類：便攜式充電設(shè)備、直流充電樁、交流充電樁。 >>>More
各地：積極響應(yīng)新能源汽車推廣應(yīng)用
據(jù)報道，11月5日起，《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則(暫行)》正式實施，有效期5年。《實施細(xì)則》規(guī)定，在成都市從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，應(yīng)當(dāng)具有成都市號牌；車輛排氣量不小于1.6L或1.4T，鼓勵使用新能源汽車等。 >>>More
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車對緩解我國資源壓力、減少空氣污染、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有戰(zhàn)略意義。近期我國對新能源汽車實行的不限行不限購、發(fā)放專用號牌、普及充電樁、網(wǎng)約車鼓勵使用新能源汽車等一系列政策，都是在推廣新能源汽車。 大眾“尾氣門”事件進(jìn)一步證明我國需大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)必須解決能源、污染、安全和擁堵這四大汽車公害，低碳化、信息化與智能化已被認(rèn)為是最終的解決方向。新能源汽車作為我國近年來異軍突起的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，即使在補(bǔ)貼退坡的情況下依然不會影響其蓬勃發(fā)展，未來在各類政策支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會走向高速、健康、可持續(xù)的發(fā)展之路。